Dic 15, 2018 Posted by Beppe Finello In evidenza, Le Prove di CamperOnLine, Le Prove di CamperOnLine - Van, furgonati, camper puri, Prove Camper 2019, Van Tourer van, VANTourer, VanTourer 540 D

VANTourer 540 D

Compatto ma capace di fornire anche fino a sei posti letto, un camper puro che pone al primo posto la definizione di ampi e modulabili spazi di stivaggio nella zona posteriore grazie a una progettazione attenta e originale

Tipologia	Furgonato
Meccanica	Fiat Ducato 33 – Furgonato originale L2H2 e passo da 345 cm
Motorizzazione di base	1.956 cc – 84kW/115 cv
Motorizzazioni opt	2.287 cc – 96kW/130 cv – 109kW/148 cv 2.287 cc – 132kW/177cv
Dotazioni di sicurezza	ABS, ASR, ESP, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero
Posti omologati	4
Posti letto	2 (+2 +2)
Dimensioni	541x205x258 cm
Peso massimo ammesso	3.300 kg
Peso dichiarato in o.d.m.	2.650 Kg
Prezzo base	Euro 42.990,00 Con IVA FF

Costruzione
Meccanica
Dotazioni di sicurezza
Abitabilità giorno
Abitabilità notte
Cucina
Bagno
Impiantistica
Stivaggio
Rapporto qualità/prezzo

Le valutazioni sono il risultato dell’analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.

È possibile far coesistere in un furgonato una lunghezza inferiore ai cinque metri e mezzo con la disponibilità fino a sei posti letto e un gavone posteriore in grado di stivare due biciclette lasciando utilizzabile il letto trasversale? Sembra un rebus difficile soluzione, ma il VANTourer 540 D si prefigge di offrire una soluzione miscelando elementi classici con innovazioni significative, il tutto rispettando un assunto fondamentale, in particolar modo per un van: non salire troppo con il prezzo finale pur fornendo una dotazione di serie di tutto rispetto.

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarità del VANTourer 540 D

Conclusioni

Il VANTourer 540 D offre molti elementi di interesse e non solo confinati in quella parte posteriore che racchiude i maggiori tratti innovativi, con la sua grande versatilità di utilizzo.
Certamente, disporre in soli 5,4 metri di un gavone posteriore dove poter far stare le biciclette al chiuso e al sicuro, senza per questo dover rinunciare a poter usufruire del letto matrimoniale principale, è sicuramente una dote che fa distinguere questo veicolo sul mercato dei furgonati.
Ma i prodotti VANTourer riescono a imporsi anche per altre motivazioni, come la cura costruttiva, l’arredo, le soluzioni adottate nell’impiantistica e, non da ultimo, una dotazione di serie che, è bene sottolinearlo, conta, lodevolmente, i più importanti dispostitivi di sicurezza attiva e passiva e di ausilio alla guida, compresi ESP e Hill Holder. Mancano, di serie, stranamente il climatizzatore manuale e gli specchietti esterni elettrici: accessori pressoché imprenscindibili ma che è facile ottenere con l’implementazione del pacchetto chassis plus, offerto a un prezzo molto conveniente, capace di portare in dote anche gli importanti Traction+ e Hill Descent Control.
Un’azienda, quella tedesca, ancora poco conosciuta sul nostro mercato ma che se continuerà a essere adeguatamente supportata ha tutte le carte in regola per farsi valere in un settore, quello dei veicoli furgonati, sempre più affollato e competitivo.
La via per emergere, in un mercato che oramai conta un numero impressionate (se paragonato anche solo a un decennio fa) di modelli ma spesso obiettivamente molto simili tra di loro, è quella di proporre qualcosa di diverso. Attenzione, però: non un ”diverso” fine a se stesso, ma orientato effettivamente a offrire maggiore facilità e versatilità di utilizzo pur restando in un ambito commerciale appetibile.
In questo senso, il VanTourer 540 D ha senza dubbio molti solidi e convincenti argomenti da mettere sul piatto.

Dotazioni di serie
ABS, ASR, ESP, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, serbatoio carburante 90 litri, sedili cabina girevoli e regolabili in altezza, vetri elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, maxi oblò 70×50, scalino elettrico ingresso.

Ottima la configurazione e la versatilità della zona posteriore.
Buona la dotazione di serie in fatto di sicurezza, con ESP e Hill Holder di serie.
La soluzione con i due sedili in dinette separabili offre un confort di viaggio ai passeggeri superiore alla norma.
La costruzione generale e la componentistica sono di buon livello.

Il climatizzatore cabina non è di serie, così come la zanzariera scorrevole sull’ingresso.
Il serbatoio di recupero non è coibentato.
Il peso massimo di serie è limitato a 33 quintali, aumentabile a 35 solo in opzione.

Riferimenti e contatti del costruttore

Il veicolo per la prova è stato gentilmente fornito da

Beltramo Campers
via Torino, 69, 12100, Cuneo, (CN)
+39 0171 411637