GiottiLine Siena 330

Un semintegrale dalle dimensioni contenute in grado però di offrire al suo equipaggio un abitacolo particolarmente spazioso e luminoso: si chiama Siena 330 l’inedito modello che si pone alla base della nuova offerta di casa GiottiLine

Tipologia	Profilato
Meccanica	Citroen Jumper 35 Light con passo da 345 cm
Motorizzazione di base	2.200 cc – 103 kW/140 cv
Motorizzazioni opt	2.200 cc – 121 kW/165 cv
Dotazioni di sicurezza	ABS, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente, Intelligent Traction System, Cruise Control
Posti omologati	4
Posti letto	3+1 (opt)
Dimensioni	599x232x299 cm
Peso massimo ammesso	3.500 kg
Peso dichiarato in o.d.m.	2.834 Kg
Prezzo base	Euro 43.750,00 Con IVA FF

Costruzione
Meccanica
Dotazioni di sicurezza*
Abitabilità giorno
Abitabilità notte
Cucina
Bagno
Impiantistica
Stivaggio
Rapporto qualità/prezzo
*Con Pack Siena

Le valutazioni sono il risultato dell’analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.

Lungo appena 599 cm, il nuovo arrivato si colloca alla base dell’inedita e completa gamma Siena, che rappresenta ora il gradino d’accesso al mondo GiottiLine. Al suo interno sviluppa uno dei layout che ha segnato la storia e il successo della categoria dei veicoli profilati, quello del letto matrimoniale longitudinale in coda alla francese. Un mezzo che, per la sua conformazione interna, è in grado di soddisfare al meglio le esigenze della coppia dinamica alla ricerca di un veicolo agile e maneggevole, che non comporti però troppi compromessi in fatto di abitabilità a bordo e che offra la possibilità, all’occorrenza, di poter comodamente ospitare una terza persona per la notte, grazie alla presenza di un letto basculante singolo anteriore.

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarità del GiottiLine Siena 330:

Dotazioni di serie
ABS, Airbag conducente, chiusura centralizzata porte cabina, alzacristalli elettrici anteriori.

Optional presenti sul veicolo provato:

• Pack Siena (Climatizzatore manuale in cabina, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, Cruise Control, cerchi da 16″, sospensioni rinforzate, predisposizione autoradio, pneumatici M+S all season, fodere sedili cabina, serbatoio di recupero riscaldato, zanzariera porta cellula, rete a doghe su tutti i letti, luce esterna a LED, comando Truma CP Plus) – Euro 1.590,00
• Pack Plus Citroën (Fendinebbia, sensori pressione pneumatici, volante e pomello del cambio in pelle, Start & Stop, accensione automatica fari e sensore pioggia, plancia Techno con inserti in alluminio, cruscotto con strumenti cromati) – Euro 390,00
• Pack Privilege (Oblò sky-view integrato nel cupolino, calate posteriori con fanaleria a LED, porta cellula con finestra, retrocamera con monitor) – Euro 1.500,00

Prezzo totale del veicolo in prova: Euro 47.230,00

Piccolo fuori ma spazioso al suo interno, forse questo è uno dei modi migliori per descrivere con poche parole il nuovo Siena 330 di casa GiottiLine. In un periodo in cui la ricerca di veicoli dalle dimensioni contenute sta crescendo stagione dopo stagione, con una particolare attenzione rivolta verso la categoria dei van, l’azienda toscana decide di presentare un mezzo che è perfettamente in grado di porsi come alternativa diretta ai sempre più ricercati furgonati, portando in dote numerosi vantaggi. Una lunghezza contenuta entro i sei metri e una buona maneggevolezza lungo i percorsi misti, o meglio ancora in manovra, sono infatti i tratti salienti che contraddistinguono il temperamento su strada del nuovo arrivato, complice in particolare l’adozione, al contrario dei furgonati di pari lunghezza, del passo corto da soli 345 cm. Ma non solo, per il Siena 330 GiottiLine decide inoltre di rispolverare in chiave moderna uno dei layout che ha segnato la storia e il successo dei veicoli semintegrali, in grado di coniugare allo stesso tempo dimensioni esterne contenute e ampia vivibilità interna. Proprio per la sua conformazione infatti, il layout del letto matrimoniale posteriore longitudinale alla francese risulta spesso la scelta vincente quando si vuole offrire il massimo comfort di bordo, in un abitacolo compatto, a un equipaggio di due o tre persone, grazie a una profondità visiva che crea una notevole sensazione di spazio e luminosità. Non mancano poi discrete possibilità di stivaggio che, nonostante il gavone esterno non eccella per volumetria, risultano comunque ben distribuite tra capienti pensili e vani ricavati nelle diverse parti dell’abitacolo. A tutto ciò si aggiunge un altro fattore determinante, il prezzo, che lo colloca perfettamente in linea con il segmento dei furgonati: il listino base recita esattamente 43.750 Euro. Non si tratta però di un prezzo “all-inclusive”, ci sono infatti alcuni pacchetti opzionali sui quali diventa doveroso porre l’attenzione per completare le ormai importanti e indispensabili dotazioni dedicate alla base meccanica. Tirando dunque le somme, una domanda sorge spontanea: meglio un furgonato o un semintegrale compatto? Non esiste una risposta univoca a questo interrogativo, troppi sono i fattori soggettivi che vengono presi in considerazione al momento della scelta. Sicuramente, però, l’inedito Siena 330 ha molte virtù oggettive che lo rendono, al netto di qualche piccolo difetto migliorabile, un dinamico e agile compagno di viaggio, che difficilmente si lascia intimorire nell’affrontare anche i percorsi più tortuosi.

Riferimenti e contatti del costruttore