Riscuotono ammirazione e fanno sognare: sono i veicoli di classe Premium, quelli che, all’interno del quartiere fieristico di Düsseldorf, occupano abitualmente e in esclusiva il padiglione 14. La redazione di CamperOnLine Magazine è andata a scoprire le ultime novità, proposte da Morelo, RMB e Niesmann.
Sono la base sulla quale si “fonda” la vacanze degli appassionati: le meccaniche di base hanno subito, quest’anno, un completo rinnovamento con le nuove vesrioni del Fiat Ducato, dell’Iveco Daily e del Ford Transit.
La tipologia dei van, detti anche camper puri o furgoni attrezzati, è in sensibile espansione sul mercato europeo, con sempre un maggior numero di consensi. La nostra redazione è andata a scoprire alcune delle proposte più interessanti presenti al Caravan Salon, dove hanno, da qualche anno, un intero padiglione a loro completa disposizione.
Sono i “padroni di casa”, e come è logico attendersi, sfruttano la kermesse di Düsseldorf per proporre un panorama completo della propria produzione per la nuova stagione. I Costruttori tedeschi e tutte le loro novità “svelate” dalla nostra redazione.
La vetrina tedesca, che precede di circa tre settimane quella di Le Bourget, riveste molta importanza per le Case transalpine. CamperOnLine è andato a scoprire le novità proposte da Rapido, Challenger, Itineo, Chausson e Pilote.
Come sempre, l’Italia è stata ben rappresentata al Caravan Salon di Düsseldorf. Nelle prima parte dello speciale di CamperOnLine dedicato alla Fiera tedesca, la nostra redazione è andata a scoprire tutte le novità “Made in Italy”. Protagonisti Wingamm, Giottiline, P.L.A., Mobilvetta, Elnagh, McLouis, Roller Team, Laika.
La gamma ammiraglia di casa Niesmann+Bischoff si rinnova completamente restando nell’eccellente solco tracciato lo scorso anno con Arto, ma accelerando nettamente dal punto di vista tecnico, con nuove soluzioni pensate per maggiorare al contempo comfort, facilità di utilizzo e, nel tempo, facilità di manutenzione. Tutti i segreti della quinta generazione Flair nel test che CamperOnLine Magazine ha svolto in anteprima.
La Casa toscana introduce un nuovo sistema costruttivo della scocca, opera aggiornamenti in tutte le gamme, amplia con tre modelli inediti l’offerta dei motorhome Nevis e annuncia la nuova linea di mansardati Twid. Nuovi modelli anche nelle serie di profilati con letto basculante Mc2 e Mc4. Tutte le novità 2015 McLouis in video.
“So French”: è questo il claim che accompagna Chausson nella nuova stagione commerciale. Un motto che sottoline come la Casa transalpina tenga ai valori tipici di una cultura del turismo di movimento tra le più importanti e longeve a livello europeo. E per fare questo, opera una sorta di completa rivisitazione della propria offerta, a partire dalla base meccanica: per il 2105, infatti, la Factory di Tournon del Gruppo Trigano introduce, a fianco nuovo Fiat Ducato X290 il nuovissimo Ford Transit nelle versioni specificatamente studiate per la trasformazione a camper, dotate di telaio longheronato ribassato, carreggiata posteriore allargata, trazione anteriore e motorizzazioni da 2.2 litri con potenze di 125 e 155 CV.
Tra i suoi altri punti di forza, un design molto “muscoloso” che segue le ultime tendenze automotive, una cabina guida spaziosa e che nella sua configurazione riconduce ai migliori esempi delle recenti auto Ford, una migliore insonorizzazione e una completa dotazione di serie anche per quanto riguarda la sicurezza attiva.
La meccanica Ford equipaggia univocamente la rinnovata gamma di mansardati Flash, mentre invece – ed è questo uno dei punti maggiormente caratteristici della nuova stagione Chausson – può essere scelta in alternativa al Fiat Ducato su tutti i modelli profilati.
Un’altra delle caratteristiche salienti è rappresentata da una maggiore differenziazione – sia per quanto riguarda l’essenza stessa dei modelli sia per il posizionamento di mercato – tra gli allestimenti Flash e Welcome.
I mansardati e i semintegrali Flash, infatti, si propongono con uno spiccato rapporto “value for money” a fronte di una possibilità di personalizzazione più limitata che permette comunque di poter scegliere tra due tipi di tappezzerie a fronte del mobilio in essenza Marbella. La dotazione di serie comprende telaio Camping-Car con carreggiata posteriore allargata, ABS, airbag conducente, illuminazione interna a led, riscaldamento a gasolio, appoggiatesta regolabili in altezza, Sky-roof panoramico, supporto tv lcd, precablaggio retrocamera e 2 altoparlanti in cellula. Le versioni su Fiat, inoltre, sono dotate di specchi retrovisori elettici, poltrona passeggero regolabile in altezza, Airbag passeggero, predisposizione radio con 4 altoparlanti, mentre quelle su Ford propongono ESP, tempomat, autoradio con presa USB e comandi al volante, cerchi da 16 pollici, specchi elettrici, Airbag passeggero.
Tra le novità in fatto di equipaggiamento standard introdotte per la nuova stagione, spiccano, inoltre, gli oblò panoramici Dometic in sostituzione dei precedenti Remis, nuovi vani toilette, prese USB per la ricarica di dispositivi mobili, nuova gamba del tavolo telescopica per le versioni profilate e nuovo vano gas per due bombole da 10 kg.
I modelli su Fiat possono essere integrati con i Pack Travel (clima cabina manuale, paraurti anteriore bianco, tempomat), Pack Travel Plus (Pack Travel e in aggiunta ESP e Traction+), mentre per quanto riguarda i telai Ford la dotazione è implementabile con i Pack Vip (clima manuale, paraurti anteriore bianco, fari fendinebbia, cruscotto Luxe, fari alogeni con luci d’angolo fisse, pomello cambio rivestito in pelle) e Pack Visibilità (Parabrezza riscaldato e spia ghiaccio).
I profilati Welcome, oltre ai tutte le dotazioni già previste per le varianti Flash – compresa la possibilità di optare per la meccanica Fiat o Ford – beneficiano di una grande possibilità di persanlizzazione che parte dalla sceta del mobilio in tre essenze diverse (Frene/Frassino, Rovere/Rijeka, Larice/Marbella), sei tipi di tappezzerie, tra cui una in vera pelle e, in accordo con il telaio di base, anche tre diversi colori di carrozzeria. Molto complete le dotazioni di serie, che comprendono – oltre alla dotazione di serie dei veicoli Flash – sensori retromarcia, porta cellula con finestra e zanzariera scorrevole, chiusura centralizzata porte cellula e telaio, oblò con elettroventola, frigo AES con scelta automatica della fonte di energia, finestre Seitz Dometic S4, oscuranti plissettati Remis per la cabina di guida, materassi Luxe, parete posteriore con carter in abs e gruppi ottici a led. fodere cabina coordinate, credenza luminosa in cucina e illuminazione indiretta a led.
I Welcome allestiti su Fiat possono poi essere implementati con i Pack Vip (clima manuale cabina, tempomat, paraurti anteriore bianco, cruscotto Luxe con inserti in alluminio, contachilometri con cornice cromata, calandra e gruppi ottici con finitura nero lucido), Silver (Pack Vip più vernice metallizzata grigio chiaro per la cabina di guida), Antracite (Pack Vip più vernice metallizzata cabina grigio scuro), Vip Plus, Silver Plus e Antracite + (Vip/Silver/Antracite più ESP con Traction+, Hill-Holder, luci diurne DRL, volante e pomello cambio rivestiti in pelle). Sui telai Ford, invece, Chausson propone gli stessi Pack Vip e Visibilità previsti per Flash, Silver (Pack Vip e vernice metallizzata cabina grigio chiaro) e Brown (Pack Vip con vernice metallizzata Palissandro scuro).
Altra opzione, molto particolare per la sua unicità (e disponibile secondo il modello), è quella del sistema “Easy Chef”: un blocco cucina/grill completo estraibile, ideale per cucinare all’aria aperta.
Unicamente proposti in versione Flash e su meccanica Ford Transit, i modelli mansardati contano su quattro versioni con lunghezze comprese tra 599 e 699 cm. Base dell’offerta è rappresentata dal Flash C 514, lungo meno di sei metri e contraddistinto da un living anteriore con semidinette a L, tavolo centrale e divanetto contrapposto, servizi centrali e, in coda, letto matrimoniale trasversale su garage.
Stessa lunghezza (599 cm), anche per il C 516, con sei posti letto garantiti dalla dinette centrale classica e dai letti a castello posteriori trasversali con gavone garage a volume variabile. Una pianta simile, ma con maggiore spazio per il living che guadagna un pratico divanetto laterale è proposta dal C 626, lungo 679 cm e completo anche di ampio blocco cucina con colonna frigo separata, mentre al vertice dell’offerta di mansardati si colloca il nuovo Flash C 636, lungo 699 cm e caratterizzato dalla pianta con doppia dinette anteriore, servizi centrali e, in coda, letti a castello trasversali con gavone/garage a volume variabile.
Tredici, come detto, le varianti di profilati offerte nella doppia versione Flash/Welcome (con lunghezze comprese tra 5,6 e 7,49 metri) tra le quali sono ben sei le novità assolute. Tra queste, spicca l’originalissimo 500, che ripropone in chiave moderna (e in qualche modo celebra) il leggendario Chausson Welcome 50 che vide la luce nel 1998 e rimase in produzione fino al 2004. Rispetto al suo illustre predecessore, è leggermente più lungo (566 cm su Fiat, 569 su Ford contro 5,22 metri), ma si propone anch’esso alla coppia alla ricerca di un veicolo agile e compatto ma capace di sfruttare al massimo gli spazi disponibili. La pianta interna, decisamente originale, prevede una zona anteriore a ridosso della cabina di guida con frigorifero da 141 litri in configurazione “slim” dotato di cassetto portabottiglie, opposto all’armadio guardaroba. La cucina, a forma trapezoidale e dotata di piano in vetro temperato, è centrale. In coda è presente un ampio living a “L” (con perte frontemarcia dotata di cinture di sicurezza a tre punti) con tavolo centrale su piantana telescopica ad abbassamento elettrico, affiancato da un’ampia toilette con doccia separata, mentre due posti letto sempre pronti sono disponibili grazie a un letto basculante longitudinale, dotato di movimentazione elettrica e bloccabile a due diverse altezze: normale o in posizione totalmente ribassata per favorire l’accesso. In foto, il 500 in allestimento Welcome e meccanica Fiat Ducato.
Con una lunghezza lievemente superiore (596/599 cm) il 510 si caratterizza per un ampio e conviviale living anteriore con dinette a “L”, tavolo centrale e divano laterale sormontato dal letto basculante elettrico. La zona posteriore contempla il blocco cucina completo di colonna frigo separata e grande toilette posteriore a tutta larghezza con doccia separata e cabina armadio. In foto, il 510 in allestimento Flash con meccanica Ford Transit.
Un’altra delle novità assoluta della gamma 2015 è il 610, lungo 666 cm (Fiat) o 669 cm (Ford). Questo profilato per la coppia riprende in parte la pianta del 510 (compresa la presenza del letto basculante elettrico) dedicando, però, tutta la parte posteriore a un versatile sistema di stivaggio che comprende un ampio garage posteriore per le biciclette o lo scooter, con accesso sia laterale sia posteriore, e una parte a sviluppo verticale a tutta altezza. Sopra il gavone, all’interno dell’abitacolo e accessibile dalla toilette, è ricavato un grande armadio guardaroba. In foto, il 610 in versione Welcome su Ford Transit.
Nuovo anche il 628 EB, qui in versione Welcome su meccanica Fiat Ducato: si tratta di un classico per la coppia, con la sua pianta dov’è prevista una zona notte posteriore con letto nautico centrale (regolabile in altezza con sistema “Easy Bed” che ottimizza il volume a disposizione del gavone) e toilette articolata in locali indipendenti per vano lavabo/wc e box doccia. La lunghezza totale, con entrambe le meccaniche, è inferiore ai sette metri: 6,96 con il Ducato, 6,99 con il Transit.
Confermati i modelli 514 e 614 con matrimoniale trasversale posteriore, 515 con letto longitudinale alla francese, e 616 con letti a castello trasversali in coda, altre novità introdotte nella gamma di semintegrali Chausson per la prossima stagione con lunghezza inferiore ai sette, sono il 617 (e variante 617 GA) con letti gemelli (in posizione standard o ribassata) e il 625 con letto posteriore alla francese, ma con collocazione centrale del box doccia.
Nella serie di profilati superiori ai sette metri, sono confermati il 717 GA con letti gemelli e il 718 EB con letto centrale nautico, mentre è nuovo il 728 EB – qui fotografato in allestimento Welcome –, caratterizzato dalla presenza del matrimoniale centrale posteriore regolabile in altezza e dalla toilette passante con lavabo centrale, doccia separata sul lato sinistro e wc su quello destro ,racchiusi in un locale schermabile grazie a tre porte scorrevoli. Lungo 746/749 cm, è dotato di letto basculante anteriore a movimentazione elettrica.
Al vertice della propria offerta, Chausson riconferma la gamma di motorhome Exaltis che si ripropone in una veste profondamente rivista, specie negli interni che ora sono identici a quelli utilizzati della gamma Welcome e, come per quest’ultima, disponibili nelle tre essenze Rijeka, Marbella/Magnolia e Frassino.
Le novità contano, all’esterno, sulle finestre Dometic S4 con lastra brunita, mentre all’interno sono introdotti, oltre al nuovo mobilio, il riscaldamento a gasolio Truma Combi CP Plus Diesel (sostituibile, come optional, con la tradizionale Combi 6 a gas), l’ìimpianto elettrico CBE, le tende a pacchetto, l’illuminazione a led anche a pavimento, le nuove toilette e la gamba del tavolo cromata.
La gamma conta su cinque nuovi modelli allestiti sulla base meccanica Fiat Ducato X290 in versione scudata con tealio longheronato alto.
Lungo 699 cm, il nuovo Exaltis 6017 GA propone un living con semidinette a L, tavolo centrale e divanetto contrapposto, blocco cucina a L con colonna frigo separata, toilette laterale con doccia cilindrica integrata e, in coda, letti gemelli su garage e armadio guardaroba.
Stessa lunghezza per il nuovo Exaltis 6018 che si caratterizza infatti per la presenza della camera da letto posteriore con letto centrale nautico servito da doppio armadio guardaroba e dalla toilette articolata in due locali indipendenti.
Più lungo (738 cm), l’Exaltis 7017 riprende la pianta coni letti gemelli su garage abbinandola alla toilette passante con doccia indipendente, mentre il modello Exaltis 7018, ripropone la classica pianta del 6018 offrendo però un living e una toilette di maggiori dimensioni.
La gamma Exaltis si completa, infine, con il nuovissimo 7028. Lungo 7,4 metri, si caratterizza per la camera da letto con matrimoniale centrale nautico su garage, toilette passante con lavabo centrale, blocco cucina a L con colonna frigo separata e living anteriore con dinette a L, tavolo centrale e poltroncina affiancata.
Alla base dell’offerta Chausson, infine, sono confermati i furgonati Twist, completamente rivisti nello stile e nella concezione, Due le linee: Start, pensata per offrire un elevato rapporto tra prezzo e funzionalità, e la più prestigiosa e completa Exclusive.
Caratterizzati da interni chiari e luminosi, i Twist Start offrono di serie ABS, airbag lato guida, poltrone cabina regolabili e con braccioli, chiusura centralizzata con telecomando, riscaldamento a gasolio, oscuramento cabina con tende isotermiche e scocca VPS (Van Protection System).In opzione, sono disponibili e possono essere completati con i pack One (airbag passeggero, specchi retrovisori elettrici e predisposizione radio), Start (gradino elettrico, fodere cabina coordinate, moquette cabina e zanzariera porta scorrevole), Color (Vernice metallizzata Grigio Silver/GrigioFerro/Champagne, climatizzatore manuale, Cruise Control) e Colour-Star (pack Colour, ESP con Traction+ e luci diurne DRL).
La gamma Twist Start si compine dei modelli V 594 S (541 cm di lunghezza, con letto matrimoniale trasversale), V 594 (599 cm con letto matrimoniale trasversale posteriore), V 697 (636 cm con letti gemelli in coda) e il nuovo Twist Start V 594 Max, che sul furgnato con lunghezza di 599 cm propone il doppio letto matrimoniale a castello in coda, per un totale di quattro posti per la notte sempre pronti, associandolo a un pianta che prevede cucina e toilette centrali e soggiorno con semidinette e tavolo ancora a parete.
la serie Twist Exclusive è stata completamente rivista: caratterizzata da un nuovo mobilio e nuove tappezzerie, offre un’ambientazione curata con illuminazione a led e ha una dotazione di serie particolarmente completa, comprensiva di decoro finestre “Luxe”, gradino elettrico, luci d’ambiente, luce veranda, finestre porte posteriori, predisposizione radio, doppio Airbag, specchi retrovisori elettrici, luci marcapasso a led interne, Pack inverno, pedana in legno per toilette, luce di lettura per poltrona passeggero, cruscotto con inserti in alluminio, calandra e griglia anteriore nera, maniglie in tinta. I Twist Exclusive possono poi essere completati con i Pack Color (vernice metallizzata grigio silver, antracite o champagne, climatizzatore manuale e Cruise Control), Exclusive (tenda scorrevole a giro cabina, fodere cabina, moquette e zanzariera porta scorrevole), Color Plus (dotazioni Pack Color a cui si aggiungono ESP, Traction+, DRL a led, volante e cambio rivestiti in pelle), Media (autoradio Fiat con bluetooth, CD/Mp3 e impianto di navigazione satellitare con comandi touch, retrocamera a colori e comandi radio al volante).
I Twist Exclusive sono proposti nelle stesse versioni già della linea Start (tra le quali il V 594 Max in foto) ma con l’aggiunta di due modelli in più: il V694 e il V694 Max, che, allestiti sul furgonato Fiat Ducato da 636 cm di lunghezza, si caratterizzano per la toilette realizzata in due ambienti indipendenti per vano lavabo/wc e box doccia. Il V694 è dotato di un letto matrimoniale in coda, il V694 max di due letti matrimoniali a castello.
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Nuova scocca EXps EVO, gamma Granduca totalmente rinnovata, ridefinzione dei van Livingstone e restyling dei motorhome Pegaso: per Roller Team una stagione ricca di innovazioni.
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Un video corso per utilizzare al meglio il camper. I controlli preliminari e le precauzioni, la sosta, la vita a bordo, il carico e scarico e gli accorgimenti da adottare durante la guida.
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Prova confronto tra due tipologie di veicolo che condividono Costruttore e disposizione interna: il motorhome Carthago C-tourer I 138 e il semintegrale con letto basculante Carthago C-tourer T 145 H, entrambi dotati di pianta con matrimoniale posteriore su gavone garage. …
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Il nome Ital Colven può non suscitare un’immediata associazione di idee, ma se si parla di Viesa, allora il pensiero va immediatamente al condizionatore a 12 Volt che sfrutta i naturali processi fisici dell’evaporazione per creare benessere a bordo dei veicoli ricreazionali nella calde giornate estive. Ma è proprio negli stabilimenti di Montemurlo, siti nell’industrioso comprensorio di Prato, a due passi da Firenze, che il Vigia Viesa Holiday III e, da qualche tempo, anche la sua versione portatile, il MyViesa – oltre al Viesa Kompressor, apparecchio condizionatore a 12/24 Volt destinato al settore dell’autotrasporto e ai bus di linea – nascono e vengono distribuiti in tutta Europa. …
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