November 24, 2024

Michel

Laika Arctic Experience @ NORDKAPP

Feb 12, 2012

Honningsvag – Nordkapp – Honningsvag km 89 (Norvegia), lunedì 6 Febbraio

Diario

Alle prime luci del giorno, oggi non sembra proprio che rispetto alla tempesta di ieri il tempo sia cambiato molto: continua a nevicare, le nuvole sono basse, il vento continua. Dopo una notte molto tranquilla al porto, al riparo del fabbricato che ospita il Royal North Cape Club, ci muoviamo per ritornare sulla piazza del municipio, per avere informazioni concernenti il convoglio. I depliant e i siti internet, infatti, dicono tutto… salvo l’informazione principale: chi decide se il convoglio parte?

In comune riusciamo a ottenere il numero della Polizia e, dopo un giro di telefonate, a sapere che il convoglio dovrebbe essere regolare alle 11.30. Giriamo in una Honningsvag  spettrale, ma le previsioni del tempo, su YR.no, sono buone e fanno ben sperare. Quando ci muoviamo dal parcheggio vicino al municipio il sole ci fa un breve inaspettato saluto tra le nuvole e sparisce subito.

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Laika Arctic Experience – Day 22 – Honningsvag

Feb 11, 2012

Honningsvag, (Norvegia), domenica 5 Febbraio

Diario

Vento forte e bufera di neve danno il benvenuto questa mattina. In realtà la sveglia è arrivata dal rumore degli spazzaneve che ci passano accanto su questo piazzale.

Il panorama dai finestrini del camper è impressionante: la neve trasportata dal vento gira a mulinello depositandosi come polvere bianca dappertutto. E’ curioso vedere come  si deposita sui vetri delle finestre, sulle pareti di legno delle case creando strani effetti di dissolvenze dipinte dalla natura. C’è tutto il tempo di ammirare questi magici ricami perché il vento e la neve non invitano a uscire: guai ad avere qualcosa di scoperto; il freddo è tagliente!

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Laika Arctic Experience – Day 21 – Hammerfest – Honningsvag

Feb 9, 2012

Hammerfest – Honningsvag, (Norvegia), km 216 sabat0 4 Febbraio

Diario

Notte tranquillissima in questo parcheggio sul mare. Questa temperatura per noi è quasi primaverile, dopo i 20° sotto zero di Alta.  Non c’è quasi nessuno in giro, né a piedi né in macchina.

Hammerfest è tutta case in legno colorato e con i balconi, ciò che stupisce perché in genere  a queste latitudini le  case non ne hanno:  sono costruite addossate alla roccia che le protegge dal vento gelido dell’artico. Il sole incomincia ad accarezzare con una luce rosa le montagne innevate che scendono sul mare.

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Laika Arctic Experience – Day 20 – Alta – Hammerfest

Feb 7, 2012

Alta – Hammerfest, (Norvegia), km 163 venerdì 3 Febbraio

Diario

Ci svegliamo mentre la temperatura esterna è di -20.8°C. Dopo le necessarie operazioni di camper-service, ripartiamo alla volta di Hammerfest, fondamentale tappa di avvicinamento a Nordkapp. Le condizioni del vento, assente ad Alta e moderato (ma non più forte come ieri), lungo la costa, ci invitano a provare ad andare.

Sulla strada che porta al campeggio c’è il “Boazo Sami Siida”,  una specie di villaggio Sami, con due enormi tende Sami innevate. E’ aperto solo da giugno a settembre: il fiume un tempo era luogo di pesca per i Sami e qui d’estate si possono vedere le renne, mangiare nelle tende.

Oltrepassiamo il ponte sul fiume Altaelva: è in parte sgelato e ha una bella corrente: è una lunga e movimentata striscia grigio scura che si muove tra le sponde ghiacciate del fiume Altaelva. Mentre viaggiamo verso Alta  ancora sulla strada 93 il paesaggio  è appena imbiancato e con pochissima neve, che qui è sporca, segno che è da tempo che non nevica.

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Laika Arctic Experience – Day 19 – Alta, lo spettacolo dell’Aurora Boreale

Feb 6, 2012

Alta (Norvegia) giovedì 2 Febbraio

Diario

Le temperature scendono verso i 14 gradi sotto lo zero, e il vento tira forte, molto forte. Tutta la parte costiera del Finnmark, la regione più settentrionale della Norvegia in cui ci troviamo, è spazzata da venti fortissimi, vere e proprie tempeste (Gale). Non abbiamo scelta, non resta che fermarci qui ad Alta anche per oggi, in attesa che il tempo migliori.

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Laika Arctic Experience – Day 18 – Enontekio – Alta

Feb 5, 2012

Enontekio (Finlandia) – Alta (Norvegia) mercoledì 1 Febbraio

Diario

Nella notte ha nevischiato: temperature rigide, sempre sotto ai -20°C. Siamo nella Siberia artica, prima svedese, ora finlandese e oggi proveremo quella norvegese. Finché non arriveremo ad Alta, o quantomeno sul Mare Glaciale Artico, le temperature si manterranno molto rigide e impegnative per tutti, Kreos compreso.

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Laika Arctic Experience – Day 17 – Vittangi – Enontekio

Feb 4, 2012

Vittangi (Svezia)- Enontekio (Finlandia) martedì 31 Gennaio

Diario

Ci svegliamo che nevischia e fuori ci sono -19° di temperatura. Questa notte la temperatura è scesa a -29°C.

Alle 10, visto che non c’è nessuno, telefoniamo come suggerito dai cartelli e arriva in pochissimo tempo il responsabile del parco. E’ armato di un bel casco di banane, destinate alle alci.  Ci conduce verso il recinto dove ci sono due enormi alci con le corna e due piccolini (si fa per dire!) nati a giugno 2011. Le alci nascono che pesano 10 kg e in tre mesi raggiungono i 100 kg!  Uno dei due maschi di 6 anni pesa intorno  a 500 kg, ma esemplari adulti possono raggiungere anche gli 800/900 kg!  Le banane funzionano: le alci si avvicinano per mangiarle e poi si lasciano accarezzare. In Svezia ci sono circa 300.000 alci. Queste che sono nel recinto sono nate in cattività e si non hanno timori ad avvicinarsi all’uomo.

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Laika Arctic Experience – Days 15 & 16

Feb 3, 2012

Sosta a Kiruna domenica 29 Gennaio, Kiruna – Vittangi lunedì 30 Gennaio

Diario

Una leggera forma influenzale ci suggerisce una giornata di calma: ci aspettano giornate intense ed è meglio recuperare tutte le energie in vista del rush-finale che ci attende: da qui fino a Nordkapp sarà dura e sarà meglio essere al 100%.

Giornata fredda, con temperatura alle 9 di 20.8 gradi sotto lo zero, ma soleggiata: il sole, davvero splendido, inizia a colorare la neve di un rosa intenso. Decidiamo di fermarci un’altra notte qui al Ripan Camp sfruttando i (pochi) servizi offerti da questo mega resort di cui, onestamente, la parte dedicata ai veicoli ricreazionali appare di gran lunga la meno curata.

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Laika Arctic Experience – Day 14 – l’ICEHOTEL di Jukkasjarvi

Feb 2, 2012

Visita all’ICEHOTEL di Jukkkasjarvi, 28 Gennaio 2012

Diario

Il sole penetra tra gli alberi e sono solo le 8,30 del mattino: è una piacevole sorpresa che sarà un bell’ingrediente per la nostra visita  all’ICEHOTEL.

Fatti i biglietti, prima di entrare sollecitati dalla luce del sole giriamo dietro le mura di ghiaccio dell’albergo e ci affacciamo sul lago tutto bianco su cui scorazzano le motoslitte affittate ai turisti e le slitte dei cani.

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Laika Arctic Experience – Day 13 – Porjus – Jukkasjarvi

Feb 1, 2012

Da Porjus a Jukkasjarvi (Svezia) km 225, 27 Gennaio 2012

Diario

Una notte tranquilla riparati dal vento tra le due case, una è la vecchia stazione di Porjus. Un tempo non troppo freddo ma con vento gelido e qualche rovescio nevoso. Di fronte a noi la distesa bianca del lago ghiacciato, cha ha un’enorme chiusa. Prima di riprendere la marcia verso Kiruna, ci fermiamo alla Laponia Porten, dove c’è un bella vista sul lago e soprattutto un monumento in granito rosa simbolo del popolo lappone, con una grande fiamma di acciaio sulla cima di due grossi blocchi di granito che forse  rappresenta il fuoco.

Riprendiamo la strada 46 per Gallivare e Kiruna, passando davanti alla ex-stazione di Porjus dove abbiamo sostato.

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Laika Arctic Experience – Day 12 – Jokkmokk – Porjus

Gen 31, 2012

Da Jokkmokk a Porjus (Svezia) km 67, 26 Gennaio 2012

Diario

Il cielo è variabile con un po’ di nuvole e un po’ di sereno, un riflesso rosa attraversa il grigio del cielo. Nella notte ha fatto una spolverata di neve: la temperatura è scesa a -17.7°C. Nevischia una neve ventata, leggera. Il posto è incantevole: davanti a noi il lago è completamente ghiacciato e ricoperto di neve: si individua il suo contorno solo dalla cornice degli alberi. Davanti allo chalet del Circolo Polare Artico, ovviamente chiuso in questa stagione, sventola la bandiera lappone a strisce rosse, gialle, verdi e blu attraversate  da un grande cerchio. Sotto il grande cartello di benvenuto in svedese “Valkommen till Polcirkeln” è completamente sommerso nella neve: ce ne saranno almeno 50 cm.

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Laika Arctic Experience – Day 11 – Lulea – Jokkmokk (Polarkreis)

Gen 29, 2012

Da Lulea a Jokkmokk (Svezia) km 206, 25 Gennaio 2012

Diario

Ci svegliamo in una luce soffusa di grigio e bianco con qualche briciola di neve che sfarfalla, a quasi 10 gradi sotto zero. Nella notte la temperatura è scesa a -18°C, un valore finalmente normale da queste parti!

Il mare è una lunga distesa di neve senza soluzione di continuità con la terra: il bosco del campeggio ammantato di neve è, da solo,  uno spettacolo.

Oggi dovremmo arrivare a Jokkmokk, nel cuore della Lapponia svedese, con la segreta speranza di riuscire a vedere un’aurora boreale. Uscendo dal campeggio per andare a Gammelstad  ci accompagna un panorama di neve artico, da profondo nord. Gammelstad è immersa  in un coltre nevosa abbondante, rotta dal colore rosso delle case di legno nel silenzio di  un paesaggio magico: è la terza volta che torniamo in questo posto e ogni volta lo vediamo in condizioni diverse, ma sempre molto suggestive.

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Laika Arctic Experience – Day 10 – Örnsköldsvik-Lulea

Gen 28, 2012

Da Örnsköldsvik a Lulea (Svezia) km 410, 24 Gennaio 2012

Diario

Dopo una notte passata tranquilla riprendiamo la E4 in direzione di Lulea. Freddo pungente a causa del vento: la temperatura non è eccessiva (-10°C) ma il vento che solleva la neve fa lacrimare gli occhi.

Örnsköldsvik, città dal nome al limite dell’impronunciabile, è ammantata di neve e con il chiarore di un debolissimo ha un proprio fascino, specie nella parte dedicata alla zona sportiva, presso cui abbiamo dormito. Sopra di noi, infatti, l’imponente trampolino del salto sembra essere tagliato letteralmente in due dalla ferrovia!

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Laika Arctic Experience – Day 9 – Lorudden – Örnsköldsvik

Gen 27, 2012

Da Lorudden a Örnsköldsvik (Svezia) km 216, 23 Gennaio 2012

Diario

Ci svegliamo immersi in una bella nevicata  e nel suo magico silenzio: ci sono 10 cm di neve fresca. “Persi” nel bianco gelo nordico, in un graziosissimo villaggio di pescatori. Lasciamo Lorudden sotto un’intensa nevicata ventata sulla strada che ovviamente non è stata ancora battuta ma il Daily dimostra ancora una volta di sentirsi a proprio agio anche in neve fresca.

Il bosco gronda neve creando un paesaggio invernale incredibilmente affascinante: per essere perfetto a tutto ciò occorrerebbe aggiungere l’incontro con renne e alci!

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Laika Arctic Experience – Day 8 – Mellanfjarden – Lorudden

Gen 26, 2012

Da Mellanfjarden a Lorudden (Svezia) km 73, 22 Gennaio 2012

Diario

Il cielo regala una neve ventata e leggera: nella notte sono arrivati 10 cm di neve fresca, polverosa. Il villaggio infarinato di neve tra il rosso delle case sullo sfondo  grigio scuro dell’acqua è incantevole.

Ripercorriamo senza problemi i 6 km dall’autostrada: è passato lo spazzaneve anche su questa che è sicuramente una strada secondaria. Il paesaggio ancora più bianco per la neve di questa notte fa sognare. Riguadagniamo la E4 in direzione di Sundsvall: il fondo stradale è stato pulito dagli spazzaneve ma è quasi tutto bianco. A Gnarp prendiamo la strada per andare a vedere il villaggio di Sorfjarden: la strada bianca di neve, 9 km, non è minimamente battuta: saranno 9 km completamente in neve fresca! Grazie agli pneumatici M+S e alla trazione posteriore con ruote gemellate del Daily, non incontriamo alcun problema, anzi… La guida sulla neve si rivela anche divertente!

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Laika Arctic Experience – Day 7 – Soderhamn – Mellanfjarden

Gen 24, 2012

Da Soderhamn a Mellanfjarden (Svezia) km 114, 21 Gennaio 2012

Diario

Una notte tranquilla sotto zero, ma l’Arctic Coat Larcos ha evitato ogni problema di condensa. Ci sono -8° alle 8,30 del mattino e già una bella luce. Il campeggio si trova su un laghetto tutto ghiacciato e innevato da una recente nevicata: nel centro due o tre persone hanno fatto un buco e stanno pescando. Il campeggio sotto la pineta  è carino, è pieno di lunghe roulotte di marchi scandinavi, ma a livello di servizi per camper è piuttosto carente. Cerchiamo il gommista, ma – dopo averlo trovato – scopriamo che è chiuso; è aperto dal lunedì al venerdì ma fino alle 16 del pomeriggio.

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Laika Arctic Experience – Day 6 – Sollentuna – Soderhamn

Gen 23, 2012

Da Sollentuna a Soderhamn (Svezia) km 276, 20 Gennaio 2012

Diario

Nuvoloso e freddo, la prima notte con freddo nordico. Il camper ha effettuato senza problemi la salita ghiacciata della strada del campeggio anche senza pneumatici chiodati. Ottima davvero la motricità del Daily!

Ci fermiamo a fare rifornimento di gasolio nella stazione Shell: oggi il prezzo è diminuito e così ne approfittiamo anche per fare rifornimento di acqua negli armadi “Luft & Vatten” (aria e acqua) che offrono anche la possibilità di pulire velocemente il parabrezza: un servizio ottimo per i camper. Fuori la temperatura si mantiene intorno  a -3°.mentre percorriamo la E4 per Sundsvall.

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Laika Arctic Experience – Day 5 – Bergs Slussar – Sollentuna

Gen 22, 2012

Da Bergs Slussar a Sollentuna (Svezia), km 268, 19 Gennaio 2012

Diario

Dopo una notte tranquillissima, guardando fuori il vento ha portato via la neve dall’erba, ma la strada e i viali di accesso all’area sono ghiacciati. Ci fermiamo a LINKOPING per visitare GAMLA LINKOPING, un villaggio museo che riunisce 90 case in legno costruite alla fine dell’800. Alcune danno l’impressione delle case delle bambole, sia perché sono piccole sia per i fregi dei portici e dei minuscoli balconi, sia per i colori delle case, verde, rosso ma anche bianco: c’è una grande villa in legno bianco che viene subito soprannominata la “casa bianca” di Linkoping. Anche i lampioni sono in perfetto stile dell’800 e fanno molto atmosfera di tempi lontani.

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Laika Arctic Experience – Day 4 – Da Orkelljunga a Bergs Slussar

Gen 21, 2012

Da Orkelljunga a Bergs Slussar, km 323, 18 Gennaio 2012

Diario

Dopo una notte tranquilla presso l’area Skane Porten, dotata di ottimi servizi per i camper con scarico, elettricità e internet (l’acqua è a pagamento oppure si può prendere gratis alla stazione Statoil), ripartiamo in direzione Nord.

Cominciamo a incrociare sull’autostrada lunghi e imponenti TIR con doppio rimorchio che sulle nostre strade non si vedono.

Viaggiamo in direzione di Lynkoping, per fare tappa a BERG SLUSSAR dove ci sono le chiuse del canale di Gota e dove si trova una bella area sosta proprio sul canale che abbiamo sperimentato in estate nel 2010.

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Speciale CMT 2012 – Knaus presenta la nuova generazione di motorhome

Gen 20, 2012

Debutto assoluto, al CMT 2012, per i nuovissimi motorhome di casa Knaus, gli Sky-I. Nuovi nella concezione, nella forma e nei contenuti tecnici, i nuovi integrali rinnovano una lunga tradizione nei veicoli a progettazione integrale ormai propria del marchio delle due rondini in volo: gli Sky-I, infatti, rappresentano la quarta generazione di motorhome Knaus e, allo stesso tempo, portano con loro un notevole cambiamento di stile e di contenuti.

Abbandonando le morbide e automobilistiche forme che hanno fino a qui caratterizzato la produzione Knaus, i nuovi Sky-I adottano infatti un design completamente nuovo, più teutonico, imponente e in perfetto stile liner, abbinando a tutto ciò una rinnovata tecnica costruttiva che fa del doppio pavimento passante e sovradimensionato l’elemento imprescindibile attorno al quale tutto è stato pensato.

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Speciale CMT 2012 – Concorde presenta il nuovo Credo Emotion 831 M

Gen 19, 2012

Novità in casa Concorde: la factory di Schluesselfeld propone al CMT il nuovissimo Credo 831 M, primo modello della serie Emotion ad adottare il telaio Fiat AL-KO in versione biasse.

Lungo 845 cm e con una massa complessiva di 5000 kg, il nuovo Credo 831 M si presenta con una pianta interna pensata per la coppia esigente e contraddistinta dalla presenza di una vera e propria camera da letto posteriore con matrimoniale centrale nautico su garage.

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Laika Arctic Experience – Day 3 – Burg auf Fehmarn-Okelljunga (SE)

Gen 18, 2012

Da Burg auf Fehmarn a Orkelljunga (Svezia), km 268, 17 Gennaio 2012

Diario

Notte di forte vento sull’isola di Fehmarn: nulla di strano, in fondo da queste parti è sempre così! Ci svegliamo verso le 7, con il traffico che, anche in questa stagione, appare piuttosto sostenuto. Il cielo è plumbeo, temperatura 3 gradi sopra lo zero.

Espletate le classiche operazioni di carico e scarico, ci dirigiamo verso il porto di Puttgarden, per imbarcarci verso la Danimarca. All’imbarco notiamo insoliti controlli da parte della Polizei, schierata con posto di blocco proprio dopo il casello: nessun problema, paghiamo il pedaggio (91 Euro) e ci imbarchiamo “just in time” sul traghetto senza aspettare un solo minuto.

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Speciale CMT 2012 – Rapido presenta la nuova Serie 8

Gen 18, 2012

Cresce la gamma di integrali Rapido: alle già conosciute serie 9F, 90DF, 9M e 10F si affianca ora la nuovissima serie 8F.

I nuovi integrali entry level del marchio di Mayenne si caratterizzano per l’adozione della meccanica di base Fiat Ducato con telaio ribassato CCS, per un design esterno che ricorda, nella parte anteriore quello dell’apprezzata serie 9F, con cabina di guida moderna e automobilistica con frontale stampato in abs e vetroresina, mentre il resto della cellula riprende i canoni stilistici introdotti con la recente serie 6, specie per ciò che concerne la parete posteriore e le finestre Polyplastic.

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Laika Arctic Experience – Day 2 – Gottingen-Burg auf Fehmarn

Gen 17, 2012

Da Gottingen a Burg auf Fehmarn, km 423, 16 Gennaio 2012

Diario

Notte tranquilla quella di Gottingen: il passaggio di una spessa coltre di nubi ha fatto aumentare un poco la temperatura, che alle 8 del mattino è di 2 gradi sopra lo zero. Il cielo, piuttosto grigio, non promette nulla di buono, specie guardando verso nord. Dopo le necessarie operazioni di camper-service si parte per raggiungere l’isola di Fehmarn, ultimo avamposto tedesco prima dei traghetti verso la Danimarca.

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Laika Arctic Experience – Day 1 – Stoccarda-Gottingen

Gen 17, 2012

Da Stoccarda a Gottingen, 426 km

Diario

La grande avventura, così potremmo chiamarla, inizia ufficialmente alle 14.30 del 15 gennaio: lasciamo il parcheggio del CMT di Stoccarda e imbocchiamo l’autostrada A3 in direzione Nord. Si segue la direttrice Kassel: all’altezza di Wurzburg, lasciamo quel tratto di autostrada a favore della A7. Si viaggia sotto un timido ma piacevole sole, con temperatura che oscilla tra +3 e -1°C. Malgrado il calendario sostenga che siamo nel cuore dell’inverno, la sensazione è quella di un autunno inoltrato, con tanta brina sulle cime degli alberi, ma con i ciuffi d’erba che, ancora verticali, testimoniano come da queste parti la neve non sia ancora arrivata.

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Speciale CMT 2012: a Stoccarda i nuovi Niesmann+Bischoff Arto 83L e 88LE

Gen 17, 2012

Da sempre specializzata nella realizzazione di integrali di lusso, Niesmann+Bischoff propone al CMT di Stoccarda i nuovissimi Arto 83L e Arto 88LE, nuove ammiraglie della serie che, grazie alle abbondanti dimensioni, colmano la distanza rispetto ai “fratelli maggiori” Flair 100.

Allestiti come tutti i modelli Arto su Fiat Ducato con telaio extraserie AL-KO AMC, i nuovi arrivati sfruttano la versione con doppio asse posteriore e massa complessiva di 5 tonnellate per realizzare interni di ampie dimensioni, disegnati da Klueber Design e per la prima volta capaci di proporre, nella gamma Arto, l’apprezzatissima toilette Welness da sempre associata alla serie Flair.

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Speciale CMT 2012 – Carthago Chic E-Line Edition

Gen 17, 2012

La Factory di Ravensburg presenta al CMT 2012 la nuovissima serie Chic E-Line Edition: derivata dall’apprezzata serie best-seller Chic E-Line, la nuova linea Edition, proposta qui a Stoccarda nella versione 50, si caratterizza per un design sia esterno che interno rinnovato e ispirato direttamente a quello della recentissima ammiraglia Liner DeLuxe.

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CamperOnTest: Roller Team Autoroller 2

Gen 16, 2012


Il nome Autoroller rappresenta un vero e proprio simbolo nel mondo dei veicoli ricreazionali: nato alla fine degli anni Settanta, identificava i motorizzati Roller, la storica fabbrica di Calenzano, prima che questi assumessero nomi strettamente legati alla terra di origine del marchio, la Toscana. Infatti, prima dei vari Arno, Versilia, Giotto e Pitti, prodotti a metà degli anni Ottanta, l’Autoroller è stato uno dei grandi protagonisti del mercato, allora agli albori di ciò che sarebbe diventato con la successiva e costante grande espansione.

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Speciale CMT 2012 – Dethleffs Summer Edition

Gen 16, 2012

Dethleffs celebra l’arrivo del 2012 con la nuova serie limitata “Summer Edition”, veicoli derivati dalla gamma Advantage e proposti con una ricchissima dotazione di serie: in particolare, i veicoli propongono, inclusi nel prezzo di listino, particolarmente interessante, accessori per oltre 16.000 Euro.

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Speciale CMT 2012 – Dethleffs Evan

Gen 15, 2012

Un po’ motorhome, un po’ van, un po’ monovolume, un po’ polivalente, ma sicuramente molto elegante, accattivante e moderno: si potrebbe riassumere così il nuovissimo concept Dethleffs Evan, esposto in bella mostra nella hall centrale qui al CMT 2012.

Allestito su Ducato CCS con passo da 345 cm, questo veicolo a progettazione integrale propone concetti innovati di veicolo capace di sostituire al contempo l’auto di famiglia (grazie a una lunghezza di 564 cm e a sei posti in viaggio tramite altrettante poltrone executive), il camper ( con quattro posti letto ricavabili dal matrimoniale basculante e da un letto integrato nel tetto a soffietto, blocco cucina attrezzato e maxi toilette dressing room posteriore a volume variabile con parete traslabile), una monovolume con generoso vano di carico (accessibile tramite un maxi portello laterale e uno di dimensioni analoghe posteriore).

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Speciale CMT 2012 – Buerstner Ixeo Plus it 875

Gen 15, 2012

Buerstner presenta al CMT 2012 il nuovissimo Ixeo Plus it 875G, nuova ammiraglia nella gamma di profilati con basculante che segna il debutto della tipologia nel campo delle misure extralarge. Lungo ben 846 cm e allestito su Fiat Ducato con telaio AL-KO AMC biasse e massa complessiva di 5000 kg, il nuovo Ixeo Plus it 875G si propone come alternativa agli integrali della casa di Kehl vantando un’ampia abitabilità dimensionata per ospitare, senza rinunce, un equipaggio di quattro persone.

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Speciale CMT 2012 – Le novità Hymer

Gen 14, 2012

Davvero numerose le novità proposte dal colosso di Bad Waldsee al CMT 2012: il marchio tedesco, infatti, propone novità nelle gamme Car, B-Klasse e nei recentissimi Exsis-I.

La gamma di van Hymer Car si arricchisce del nuovissimo 372: allestito su Fiat Ducato con passo da 4035 mm e sbalzo posteriore allungato, offre, in 636 cm di lunghezza, una pianta contraddistinta dalla presenza di un living anteriore con semidinette integrata alle poltrone cabina, girevoli, servizi centrali con blocco cucina lineare opposto alla toilette e, in coda, letti gemelli. Particolare lo sviluppo della toilette,  dotata di doccia centrale sfruttabile grazie alla presenza di una doppia porta a serranda che trasforma il corridoio in un box di buone dimensioni dotato di piatto preformato dedicato.

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Speciale CMT 2012 – GiottiLine Therry T 36 Evolution

Gen 14, 2012

Debutto al CMT di Stoccarda per il nuovissimo Giottiline Therry T 36 Evolution, versione a tiratura limitata del Therry T 36.

Allestito su Citroen Jumper con motore 2.2HDI Euro 5 da 130 cv o 150 cv (quest’ultima unità al proprio esordio), il nuovo T 36 Evolution offre cabina di guida argento metallizzato, paraurti in tinta, cupolino anteriore argento metallizzato, nuova e specifica grafica esterna, meccanica di base completa di abs, doppio airbag, cruise control e ASR Evo di ultima generazione, mentre gli interni, completamente rinnovati, adottano un mobilio in essenza ciliegio studiato per creare un piacevole contrasto con superfici sbiancate e abbinate a nuovi laminati bianco panna con venature effetto lucido.

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Speciale CMT 2012 – Laika Serie X Limited Edition

Gen 14, 2012

Come annunciato, la casa toscana ha scelto la kermesse tedesca per presentare la nuovissima Serie X Limited Edition.

Sviluppata a partire dalla già apprezzata e conosciuta Serie X, la versione in edizione limitata, disponibile nei modelli X 610 R SP, X 660 R SP, X712 R SP e X 715 R SP, offre una ricca dotazione di serie a un prezzo particolarmente allettante. Eleganti nell’aspetto esterno, sottolineato dalla meccanica di base, il Fiat Ducato 130 Multijet Euro 5 con cabina di guida champagne metallizzato, e da una cellula abitativa con grafica specifica, i nuovi X Limited Edition si caratterizzano per un nuovissimo mobilio interno bicolore moderno e personale, e per un pacchetto accessori proposto di serie davvero ricca. Oltre al motore da 130 cv, alla cabina di guida metallizzata e alla grafica specifica, gli X Limited Edition offrono infatti veranda, pannello solare da 115W, antenna satellitare Mobisat, Tv LCD a scomparsa, maxioblò panoramico Galaxy Vieuw inserito nel cupolino, chiusura centralizzata porte con telecomando, riscaldatore supplementare in cellula, climatizzatore manuale, cristalli cabina atermici, alternatore maggiorato, cruise control, doppio airbag, moquette cabina, zanzariera scorrevole per la porta di ingresso, sedute living extra comfort con imbottitura in MemoryFoam, timer di programmazione del riscaldamento, rubinetteria Tekno Elegance per il blocco cucina, frigo di ultima generazione con pannello fumé a specchio, serbatoio di recupero coibentato, poltrone cabina complete di fodere coordinate con l’allestimento realizzato in microfibra “Sardegna”.

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Le novità 2012 di casa Trigano S.p.A.

Gen 13, 2012

Forti di un crescente successo in termini di gradimento e di vendite, con un significativo incremento delle vendite in tutti i principali mercati (Germania +13%, Italia +10%, Regno Unito +45%) e con ottime prospettive in realà emergenti (Svizzera e Nord Europa), Caravans International e Roller Team presentano le prime novità del 2012, entrambe all’insegna dei profilati con basculante, vera e propria tipologia emergente capace di sintetizzare dinamicità, abitabilità e disponibilità di posti letto. Lanciate lo scorso anno, le gamme C.I. X-Til e Roller Team T-Line si sono subito caratterizzate per la presenza di un ingegnoso sistema studiato per consentire un contemporaneo sfruttamento sia del letto matrimoniale basculante sia del sottostante living, avvicinando così la funzionalità dell’ambientazione a quella dei più classici mansardati senza dover, per questo, maggiorare eccessivamente i volumi che si mantengono particolarmente fluidi e aerodinamici.

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CamperOnTest: Frankia Exclusiv Class I 790 QD

Dic 21, 2011


Lanciata lo scorso anno, la serie Exclusiv Class rappresenta, nel listino Frankia, la gamma centrale, posizionata al di sopra delle più compatte Compact Class, Holiday Class e Comfort Class e un gradino più in basso rispetto alle più grandi Luxury Class, Premium Class e Royal Class.

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Cinquant’anni di storia Pilote

Dic 12, 2011

Nome storico nel mondo dei veicoli ricreazionali, Pilote si appresta a festeggiare, nel 2012, il proprio cinquantesimo compleanno. Un traguardo importante e prestigioso nel cammino del gruppo francese, nato nel lontano 1962 grazie all’intraprendenza della famiglia Padiou, tutt’ora proprietaria dell’azienda, e costellato di importanti successi e acquisizioni che ne fanno, oggi, uno dei più importanti interpreti a livello europeo nel mercato dei veicoli da campeggio.

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CamperOnTest: Wingamm Brownie 5.8 GL Sport (Langue Française)

Dic 2, 2011


Dans le folklore écossais, le nom Brownie identifie des créatures fantastiques semblables à des elfes et à des lutins. La tradition raconte qu’ils vivent dans les maisons des êtres humains et que pendant la nuit, ils effectuent les tâches ménagères de la famille chez qui ils sont installés.

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CamperOnTest: Wingamm Brownie 5.8 GL Sport

Nov 30, 2011

Nel folklore scozzese, il nome Brownie identifica creature fantastiche, simili a elfi e folletti, che la tradizione vuole vivano nelle case degli esseri umani e che siano dediti a occuparsi, nottetempo, delle faccende domestiche. Il tutto in cambio di piccoli regali da parte dei proprietari, principalmente cibo, e di un occhio di riguardo nei loro confronti.

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In pista con Eberspächer

Nov 11, 2011

Nel mondo dei veicoli ricreazionali, il nome Eberspaecher è associato quasi esclusivamente ai riscaldatori autonomi, impiegati come primo impianto o in aftermarket, per aumentare il comfort e la sicurezza del proprio camper durante il periodo invernale. La produzione di riscaldatori, però, è solo uno dei tanti ambiti in cui opera la multinazionale di Esslingen an Neckar, nata nel lontano 1865 quando per volontà del fondatore, Jakob Eberspaecher, iniziò la produzione di strutture metalliche per tetti in vetro: il Gruppo Eberspaecher, infatti, è oggi una delle più importanti realtà mondiali nella tecnologia di scarico per autoveicoli di ogni tipologia, nei riscaldatori a combustibile, nei riscaldatori elettrici, nei sistemi di climatizzazione per pulmann e bus granturismo, nell’elettronica per il settore Automotive e nei sistemi CAN/BUS sempre per autoveicoli.

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CamperOnTest: P.L.A. Plasy P 74

Nov 10, 2011


Presentata in primavera, la gamma Plasy rappresenta il secondo step di sviluppo del progetto di P.L.A., il giovane marchio toscano fondato lo scorso anno da Pier Luigi Alinari: posizionata un gradino più in basso rispetto ai modelli delle serie M, S e HS, ne mantiene le caratteristiche salienti proponendo veicoli giovani e accattivanti nel design e completi nelle dotazioni, aggiungendo a tutto ciò un corretto rapporto qualità/prezzo.

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Cataloghi prodotto: Dethleffs

Nov 9, 2011

Produzione 2025

Dethleffs – Catalogo 2025
Dethleffs – Catalogo Active 2025
Dethleffs – Catalogo Globebus 2025
Dethleffs – Catalogo Globetrail 2025
Dethleffs – Catalogo Camper Van 2025
Dethleffs – Catalogo Caravan 2025
Dethleffs – Catalogo Globevan 2025
Dethleffs – Listino 2025
Dethleffs – Listino Van 2025
Dethleffs – Listino Globebus Performance 4×4 2025
Dethleffs – Listino Globevan 2025
Dethleffs – Listino Caravan 2025

Produzione 2024

Dethleffs – Catalogo 2024
Dethleffs – Catalogo  Camper Van 2024
Dethleffs – Catalogo Globevan 2024
Dethleffs – Catalogo Caravan 2024
Dethleffs – Listino 2024
Dethleffs – Listino Van 2024
Dethleffs – Listino Caravan 2024

Produzione 2023

Dethleffs – Catalogo 2023
Dethleffs – Dati Tecnici 2023
Dethleffs – Catalogo Van 2023
Dethleffs – Dati Tecnici Van 2023

Produzione 2022

Dethleffs – Catalogo Camper 2022
Dethleffs – Listino Camper 2022
Dethleffs – Listino Caravan 2022

Produzione 2021

Dethleffs – Catalogo Camper 2021
Dethleffs – Listino Camper 2021
Dethleffs – Listino Caravan 2021

Produzione 2020

Dethleffs – Catalogo Camper 2020
Dethleffs – Catalogo Trend 2020
Dethleffs – Catalogo Pulse 2020
Dethleffs – Generation 2020
Dethleffs – Generation Scandinavia 2020

Produzione 2019

Dethleffs – Catalogo Camper 2019
Dethleffs – Catalogo Pulse 2019
Dethleffs – Listino Camper 2019
Dethleffs – Catalogo Caravan 2019
Dethleffs – Listino Caravan 2019
Dethleffs – Catalogo Coco 2019

Produzione 2018

   Dethleffs – Catalogo Camper 2018
  Dethleffs – Catalogo Camper Lusso 2018 
   Dethleffs – Caravan 2018
   Dethleffs – Caravan Compatta 2018

Produzione 2017

 2017-dethleffs-camper  Dethleffs – Catalogo Camper 2017
 2017-dethleffs-camper-dt  Dethleffs – Listino Camper 2017
 2017-dethleffs-camper-classepremium  Dethleffs – Catalogo Premium 2017
 2017-dethleffs-camper-classepremium-dt  Dethleffs – Listino Premium 2017
 2017-dethleffs-grandalpa  Dethleffs – Catalogo Grand Alpa 2017
 2017-dethleffs-grandalpa-dt  Dethleffs – Listino Grand Alpa 2017
 2017-dethleffs-caravan  Dethleffs – Catalogo Caravan 2017
 2017-dethleffs-caravan-dt Dethleffs – Listino Caravan 2017
 2017-dethleffs-caravan-compatte  Dethleffs – Catalogo Compatte 2017
 2017-dethleffs-caravan-compatte-dt Dethleffs – Listino Compatte 2017
   
   

Produzione 2016

 2016-Dethleffs-Camper  Dethleffs – Catalogo Camper 2016
2016-Dethleffs-Camper-DT Dethleffs – Camper Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-Camper-Oberklasse  Dethleffs – Catalogo Oberklasse 2016
 2016-Dethleffs-Camper-Oberklasse-DT  Dethleffs – Oberklasse Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-4Travel  Dethleffs – Catalogo 4Travel 2016
 2016-Dethleffs-4Travel-DT  Dethleffs – Camper 4Travel Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-TrendST  Dethleffs – Catalogo Trend ST 2016
 2016-Dethleffs-TrendST-DT  Dethleffs – Trend ST Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-Caravan  Dethleffs – Catalogo Caravan 2016
 2016-Dethleffs-Caravan-DT  Dethleffs – Caravan Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-Caravan-Kompaktklasse  Dethleffs – Catalogo Caravan Kompaktklasse 2016
 2016-Dethleffs-Caravan-Kompaktklasse-DT  Dethleffs – Caravan Kompaktklasse Dati Tecnici 2016
 2016-Dethleffs-Evan  Dethleffs – Catalogo Evan 2016
 2016-Dethleffs-Evan-DT Dethleffs – Evan Dati Tecnici 2016

Produzione 2015

 Dethleffs-Camper2015  Dethleffs – Catalogo Camper 2015
  Dethleffs-Beduin-Avantgarde2015 Dethleffs – Catalogo Beduin 2015
 Dethleffs-PremiumKlasse2015  Dethleffs – Premium Klasse 2015
 Dethleffs-Evan2015  Dethleffs – Catalogo Evan 2015
 Dethleffs-Caravan2015  Dethleffs – Catalogo Caravan 2015
 Dethleffs-Caravan-Kompakt2015  Dethleffs – Caravan Kompakt 2015
 Dethleffs-DT-Camper2015   Dethleffs – Dati Tecnici Camper 2015
 Dethleffs-DT-PremiumKlasse-2015  Dethleffs – Dati Tecnici Premium Klasse 2015
 Dethlefs-DT-Evan2015   Dethleffs – Dati Tecnici Evan 2015
 Dethleffs-DT-Caravan2015   Dethleffs – Catalogo Beduin 2015
  Dethleffs-DT-Caravan-Kompakt2015  Dethleffs – Dati Tecnici Caravan Kompakt 2015

Produzione 2014

  Dethleffs – Catalogo Premium Klasse 2014
  Dethleffs – Dati tecnici Premium Klasse 2014 
  Dethleffs – Catalogo generale camper 2014 (prima parte) 
  Dethleffs – Catalogo generale camper 2014 (seconda parte)  
  Dethleffs – Dati tecnici camper 2014 
   Dethleffs – XLI Edition 2014
Dethleffs – Dati tecnici XLI Edition 2014
   Dethleffs Magic Edition 2014
  Dethleffs – Dati tecnici gamma Magic Edition 2014
  Dethleffs – Advantage All-In Edition 2014
  Dethleffs – Summer Edition 2014
  Dethleffs – Catalogo generale C’Go! 2014
  Dethleffs – Dati tecnici C’Go! 2014 
Dethleffs – Catalogo generale caravan 2014
  Dethleffs – Dati tecnici caravan 2014 
   

Produzione 2013

Dethleffs – Catalogo camper 2013

 

Dethleffs – catalogo Premium Klasse 2013

Dethleffs – Catalogo caravan 2013
  Dethleffs – Dati tecnici caravan 2013
  Dethleffs – Dati tecnici camper 2013

 

Dethleffs – Dati tecnici Premium Klasse 2013

Produzione 2012

Dethleffs – Catalogo camper 2012

Dethleffs – Caravan 2012

Dethleffs – Dati tecnici camper 2012

Dethleffs – Dati tecnici caravan 2012
   

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CamperOnTest: Laika Kreos 8009

Ott 27, 2011


Autentico protagonista di tutte le fiere inaugurali della nuova stagione, il nuovo motorhome Laika Kreos, disponibile in tre diverse serie (Kreos 6000, Kreos 7000 e Kreos 8000) abbinato a meccaniche Fiat AL-KO e Iveco Daily, si pone al vertice dell’offerta del marchio toscano per esclusività e dotazioni portando con se significative innovazioni per quanto riguarda la concezione del progetto, sviluppato facendo tesoro delle novità introdotte lo scorso anno con i fortunati profilati Kreos 5000 e ora proposto abbinato a una carrozzeria integrale di respiro europeo e di eleganza e stile prettamente italiani.

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CamperOnFactory: Niesmann+Bischoff

Ott 27, 2011

Nome storico nel mondo dei veicoli ricreazionali di lusso, Niesmann+Bischoff è tra i fondatori del concetto di motorhome di lusso di stile europeo. Attiva a partire dal 1981, ma con radici che affondano fino al 1955, l’azienda di Polch ha scritto, e scrive tuttora, pagine importanti e spesso fondamentali nella storia dei veicoli ricreazionali di alto livello tecnico, proponendo, tra i primissimi, una scocca autoportante a doppio rivestimento in alluminio interno ed esterno che, famosa per la robustezza e la capacità di isolamento, è ancora oggi uno dei punti cardine del progetto Niesmann+Bischoff.

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Salon des Véhicules de Loisirs: Font Vendome

Ott 18, 2011

Tra i migliori specialisti francesi in materia di camper puri, Font Vendome ha proposto al Salone di Parigi alcune interessanti novità. Parte integrante del Gruppo Trigano, il marchio francese realizza esclusivamente van dotando i propri veicoli di una particolare coibentazione interna, realizzata sfruttando appositi stampi in vetroresina che, ricopiando le forme interne del furgaonato originale, consentono di interporre tra questi e il rivestimento interno isolanti quali polistirene e lana di roccia con ottimi risultati.

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Salon des Véhicules de Loisirs: Fleurette e Florium

Ott 17, 2011

Molta apprezzata in Francia, e con un successo crescente anche al di fuori dei confini nazionali, al Salone di Parigi Fleurette ha proposto diversi modelli delle gamme Discover, Migrateur e Magister e del nuovo marchio Florium (Mayflower e Wincester). Caratterizzati da una scocca interamente in vetroresina, con ampio utilizzo di monoblocchi per frontale, tetto e posteriore, pareti sandwich con coibentazione in styrofoam e mobilio interamente costruito in proprio disponibile in più essenze e con rifiniture in legno massello, i veicoli Fleurette sono disponibili nelle versioni profilate e integrali con l’innesto, avvenuto lo scorso anno grazie alla nuova gamma Florium, dei sempre più richiesti profilati con basculante.

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Salon des Véhicules de Loisirs: a Parigi il nuovo Dethleffs Magic Edition Black T7151-4 DBM

Ott 15, 2011

Nome storico nel mondo dei veicoli ricreazionali, Dethleffs ha proposto al Salon des Véhicules de Loisirs di Parigi la nuovissima gamma di profilati con basculante Magic-Edition-4, fratelli maggiori dei già noti Globe-4 da cui si differenziano per la linea esterna, caratterizzata da un opportuno rialzo nella parte anteriore, studiato per garantire adeguata altezza utile sotto al letto discendente, e per la ricca dotazione di serie. Disponibili negli allestimenti Magic Edition White, Magic Edition Silver e Magic Edition Black (le ultime due decisamente più accessoriate), sono proposti in tre versioni, tutte da 766 cm di lunghezza e allestite su Fiat Ducato con telaio extraserie AL-KO AMC.

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Salon des Véhicules de Loisirs: Bavaria

Ott 14, 2011

Marchio parte integrante del Gruppo Pilote, Bavaria ha saputo conquistare il proprio spazio attraverso collezioni equilibrate, originali e ricche di personalità. Tra i primissimi ad aver osato proporre interni risolutamente moderni e giocati sull’alternanza tra legnami chiari e scuri, questa realtà ha trovato adeguata collocazione nel panorama europeo dei veicoli ricreazionali offrendo una gamma di prodotti particolarmente ampia – dal furgone attrezzato al motorhome da otto metri e mezzo – collocata nelle fasce media, medio alta e alta del mercato.

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