Reportage da una esposizione di motorhome a Tokyo, che testimonia come siano amate le dimensioni contenute, anche nei veicoli ricreazionali. La causa, come per le auto, è dovuta allo spazio limitato (e costoso) nel tecnologico Paese del Sol Levante, che impone anche alle auto (in media, si intende) una particolare attenzione agli ingombri. Fa quali tenerezza vedere dei micro motorhome su meccanica Suzuki, con il tavolo della dinette che ricorda qualli dei giochi dei bimbi.
In Giappone, piccolo è bello
Dic 15, 2009
Un esempio di una situazione nella quale la distribuzione dei pesi, la qualità degli pneumatici e, in minor misura, la perizia del conducente possono rivelarsi decisive.
… e da non imitare!
Un interessante filmato sulle performance delle mitiche caravan americane, i “siluri d’argento”. In prova, al traino nientemeno che di una Porsche Cayenne (noblesse oblige), dimostrano una invidiabile docilità e stabilità, decisamente superiore alla media. Merito del telaio, delle ruote, dell’aereodinamica, della distribuzione dei pesi. Insomma, del fatto di essere una Airstream.
Una caravan con una forma particolare, estensibile, che recupera molte idee da esempi della vita naturale. A partire dal legno, materiale primario impiegato nella sua artigianale costruzione. Esotica, romantica, unica.
… eccone uno personalizzato. E’ adatto a chi non ha problemi di apparire, ha una alta autostima, non teme di suscitare invidie, non ha problemi economici, ha la patente C e una buona capacità di condurre veicoli di un certo impegno.
Calma, sangue freddo, uso degli specchietti (e della retrocamera, se presente – o di un assistente a terra), e si riesce a fare anche ciò che sembra “impossibile”.
Complesso di superiorità? Manie di grandezza? O semplicemente tante cose da trasportare? Bene, questa caravan Airstream Panamerican a 3 assi, con garage posteriore, può essere la risposta giusta. Purchè si disponga di consona motrice, of course.
In un film di qualche anno fa…
Una carrellata di immagini relative a situazioni al limite dell’incredibile.
In questo filmato del 1974 si apprezza l’idea di agganciare una caravan dal design che per l’epoca era senz’altro futurista (antesignana dei moderni fifth wheel anglosassoni) al mitico “Maggiolino”.
Un veicolo particolare, su meccanica Mercedes Benz Unimog U500 a trazione integrale 4×4, con allestimento per escursioni impegnative, dove difficilmente incontrerà ostacoli in grado di impensierirlo.
Era questo il motto dei precursori del caravanismo americano, ricordati in questo filmato, che già nel 1935 svernavano in Florida nei primi campeggi, dove la sosta costava un dollaro al giorno, più 25 cent per l’elettricità…
… su una caravan Airstream trasformata in schermo dal suo proprietario, appassionato di effetti speciali.
Che resistenza potrà avere la motrice?
… la si può mettere “sotto” al motorhome.
A Millau, nel sud della Francia. E’ sostenuto da sette piloni, di cui uno alto 343 mt, che sostengono a 240 metri d’altezza una strada d’acciaio di 2.460 metri, con quattro corsie nei due sensi. E’ costituito da 1.500 tonnellate di cavi d’acciaio che tengono insieme 36 mila tonnellate di acciaio e 242 mila tonnellate di materiali e cemento che ne costituiscono il peso.
Cinquanta cavalli, e tre sole marce. E la dimostrazione che la semplicità costruttiva fa rima con affidabilità. Se ne sono visti per decenni in ogni dove, anche nel Sahara. Insieme ai VW ha scritto pagine di storia camperistica, soprattutto oltralpe.
Ecco cosa può accadere ai veicoli che prestano il fianco alle improvvise folate di vento, particolarmente sui viadotti, all’uscita delle gallerie, e talvolta sulle litoranee.
Un pezzo della storia del camper in Francia: un leggendario Citroen con qualche acciacco degli anni e in mani un po’ maldestre…
Ecco un Arca Noè su meccanica Lancia Superjolly del 1969, in ottimo stato di conservazione, nonostante i suoi quarantanni!
Ecco un esempio, estremo, di come la trazione posteriore sfoggi la sua aderenza in condizioni critiche (carico, salita). Certo, qui la potenza non mancava…
Questo filmato dimostra che non è assolutamente opportuno farlo.
Una carrellata di fotografie di vita da campeggio (in America), con tende, carrelli tenda, caravan, fino a qualche rimorchio più recente, che riporterà molti di noi ai “primi passi pleinair”.
Ecco il motto di chi usa gli imponenti allestimenti camper su meccaniche fuoristrada sovradimensionate riprese in questo filmato.
Forse poco conosciute in Europa, le caravan Airstream dalla inconfondibile e aereodinamica forma a siluro e dalla caratteristica livrea in alluminio rivettato sono una vera “leggenda” oltreoceano.
… dà la sensazione di cosa accada in caso di instabilità del rimorchio.
Nessun ferito, forse è la cosa più importante e la diciamo subito.
L’importante è non esagerare! Questo è il filmato illustrativo di un rimorchio per motociclette che si trasforma in spazio abitabile in pochi minuti. Adatto a chi preferisce viaggiare sulle amate due ruote e poi desidera poter contare sulla propria mini-caravan montabile per i pernottamenti.
Conviene non esagerare! Particolarmente se non si conoscono glieffetti locali delle maree e la consistenza del fondo, che potrebbe rivelarsi piuttosto “difficile da lasciare”!
Un esempio, paradossale, di autocostruzione estrema”!
Non (solo) per il freddo, ma per lo stile di guida!
Un filmato per mettere in guardia e ricordare che l’attenzione va sempre tenuta “alta”, nel senso di stare molto attenti anche agli ingombri in verticale!
Può provare effetti indesiderati e non previsti al rimorchio.
Anche con meccaniche oversize, la presa sul fondo viscido ed i pesi possono impedire i movimenti.
Paolo Bitta alle prese con la sua rivista preferita…
Un autocaravan su Volkswagen T2 si esibisce in sbandate sulla neve in un piccolo parcheggio.
Della serie, stiamo attenti ai nostri ingombri in altezza! Questo filmato mostra, da due telecamere, cosa significa dimenticare che sul tetto abbiamo installato qualcosa (come l’aria condizionata, o una bauliera, o altro) che incrementa l’altezza già non trascurabile dei nostri veicoli.
Per un Natale da trascorrere in famiglia o in coppia, per scegliere e condividere appuntamenti quanto mai vari, con in più la possibilità di spostarsi liberamente sul territorio, alla scoperta delle tipicità locali e di incantevoli borghi scintillanti di luci, perché non pensare ad una vacanza in camper nel cuore verde d’Italia? Interni accoglienti, dotati di tutti confort e studiati da architetti per una disposizione razionale degli spazi e per una gestione del quotidiano semplice ed efficace caratterizzano questo tipo di veicolo, che consente di non rinunciare alle proprie abitudini, in un equilibrio perfetto tra comodità e libertà. Vantaggi cui si aggiunge anche la possibilità di evitare programmazioni anticipate, prenotazioni e rischio di overbooking, per godersi invece appieno una partenza in vero relax. 
Attraverso una serie di immagini che ripercorrono l’evoluzione dei veicoli ricreazionali.
Notevole, anche se qui è stata esibita oltre il necessario.
E’ realizzabile con una cellula scarrabile su un pick-up 4×4. Purchè il conducente abbia il senso della misura, naturalmente.
Due epidosi di Camera Cafè, il secondo dei quali con Paolo Bitta che vuole iscriversi al camper trophy…
Non solo i moderni e lussuosi motorhome posso avere un’auto a a bordo: ecco un esempio di un veicolo allestito in Australia partendo da una meccanica di bus non certo recentissima.
Gioele Dix in uno dei suoi celebri monologhi: stavolta ce l’ha con i camper…