Chi sceglie la tipologia del camper puro accetta di buon grado qualche sacrificio in fatto di spazio a fronte di una mobilità automobilistica. Anche gli accessori, però, devono essere a loro volta improntati alla massima e facile fruibilità. Con la sua nuova veranda RTA 20DC, Dometic ha “sposato” in pieno questa filosofia, offrendo un prodotto non solo specificatamente pensato per il furgonato, ma anche dedicato in particolare alla meccanica più utilizzata in assoluto, quella del Fiat Ducato nelle sue varie declinazioni. …
Il Nivolet 505 di Helix Camper rientra a buon diritto tra i veicoli ricreazionali polivalenti in grado di sostituire egregiamente l’auto di famiglia, vista l’estrema compattezza del veicolo, soli 505 cm di lunghezza totale, e la brillantezza della meccanica del nuovo Renault Master, che gli regalano doti stradali di primo piano. Di assoluto rilievo anche la cura dell’allestimento, tale da soddisfare i palati più esigenti.
Gli Amici di COL che prediligono i camper puri, quelli di derivazione furgonata, hanno un loro thread. Definendosi bonariamente anche “campuristi”, ossia utilizzatori di camper puri – per distinguersi da chi usa veicoli ricreazionali allestiti con tecniche diverse – sono giustamente soddisfatti della loro scelta, impareggiabile in termini di guidabilità e maneggevolezza.
Il nome del loro thread esalta proprio questo senso di agilità che contraddistingue i loro veicoli, ideali per viaggi rapidi, più che per soste prolungate.
Il thread VelociCamperRaptor.
Dopo una breve interruzione dovuta al cambiamento della meccanica di base del Renault Master, Aiesistem torna a proporre la propria idea di camper puro: nasce, infatti, il nuovo Projet Van.
Specialista francese nella realizzazione di camper puri, Campérêve ha proposto al Salon des Véhicules de Loisirs il nuovo Magellan 642, realizzato su Fiat Ducato 120 Multijet con passo da 4035 mm e dedicato alla coppia che, anche in un veicolo furgonato, ricerca ambientazione e rifiniture di alto livello.