Batterie serizi

Se ho ben compreso ciò che volevi dire e le cose stanno come dici, allora le risposte sono:
Si.
Direi di sì, se l'attuale batteria è senza manutenzione.

Ti consiglio comunque una ultima misurazione scollegata dall'impianto, direttamente sui morsetti: se la tensione è sotto i 10V allora puoi portarla in ricicleria.

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 19/02/2023 alle 16:18:39

Buongiorno facendo il test batterie una mi da 13,9 è l’altra 0,3 la seconda non carica più? È da sostituire? Grazie mille  Nikben

Sei sicuro che quei 0,3 che segna il display non siano l'assorbimento in A...?
Non conosco il tuo impianto, non è che lo hai descritto..., quindi mi sembra difficile capire e dare una risposta corretta..., anche perchè un valore di 0,3 volt...
Saluti. 

In risposta al messaggio di ezio55 del 19/02/2023 alle 20:38:04

Sei sicuro che quei 0,3 che segna il display non siano l'assorbimento in A...? Non conosco il tuo impianto, non è che lo hai descritto..., quindi mi sembra difficile capire e dare una risposta corretta..., anche perchè un valore di 0,3 volt... Saluti. 

Infatti, anche perché, con una batteria a 0,3v caricandola si gonfierebbe come una mongolfiera esplodendo

In risposta al messaggio di ezio55 del 19/02/2023 alle 20:38:04

Sei sicuro che quei 0,3 che segna il display non siano l'assorbimento in A...? Non conosco il tuo impianto, non è che lo hai descritto..., quindi mi sembra difficile capire e dare una risposta corretta..., anche perchè un valore di 0,3 volt... Saluti. 

L'autore del post ha dato solo i numeri.
nessuna unità di misura.

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 19/02/2023 alle 16:18:39

Buongiorno facendo il test batterie una mi da 13,9 è l’altra 0,3 la seconda non carica più? È da sostituire? Grazie mille  Nikben

Innanzitutto assicurati che siano volt..

Poi con solo l immagine di quel display non ti si può dire niente.

Come sono coñlegate le batterie?
Breve descrizione dell' impianto?

Parli di 2 batterie servizi o di batteria servizi e batteria motore?

A 13.9v in mantenimento 0.3A potrebbero essere perfettamente la corrente di coda (fine carica) di una batteria da avviamento da 90/100ah..o di una AGM SOVRACCARICA(cioè stracarica e da ore a 13.9v) o vecchia da 100ah.

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 19/02/2023 alle 16:18:39

Buongiorno facendo il test batterie una mi da 13,9 è l’altra 0,3 la seconda non carica più? È da sostituire? Grazie mille  Nikben

Credo si stia facendo un po' di confusione; come è ben scritto sopra a quello strumento, lo strumento appunto, fornisce il livello della tensione della BS tramite il tasto V. oppure la corrente erogata dal pannello FV tramite il tasto A, ovvero Ampere.

Non mi risulta possibile, da questo semplice pannello riuscire a vedere una eventuale seconda BS. 

PS: non mi risulta che una batteria, anche fosse a zero Volt se la si va a ricaricare questa esploda o si gonfi, con le potenze dei caricabatterie normalmente installati sui camper che di solito vanno da 10 a 20A.

Servono altre info

In risposta al messaggio di Laikone del 19/02/2023 alle 22:17:15

Credo si stia facendo un po' di confusione; come è ben scritto sopra a quello strumento, lo strumento appunto, fornisce il livello della tensione della BS tramite il tasto V. oppure la corrente erogata dal pannello FV tramite

il tasto A, ovvero Ampere. Non mi risulta possibile, da questo semplice pannello riuscire a vedere una eventuale seconda BS.  PS: non mi risulta che una batteria, anche fosse a zero Volt se la si va a ricaricare questa esploda o si gonfi, con le potenze dei caricabatterie normalmente installati sui camper che di solito vanno da 10 a 20A. Servono altre info

...

Allora se non può indicare 2 batterie la tensione è per forza uguale nel senso che saranno in parallelo.

Una batteria a 0.3 v, ammesso che possa esistere (dovrebbe avere tutti gli elementi in corto) non so cosa farebbe sotto carica.

Sicuramente ho visto batterie con 1 solo elemento in corto e si sovraccaricano subito poiché gli elementi sani si caricano con troppa tensione ( dovrebbe essere da 1.9 a 2.4v per cella in queste batterie circa) e bollono alla grande e se sono sigillate si gonfiano e poi sfiatano dalla valvola l.idrogeno e l ossigeno.

Caricare una.batteria con un elemento in corto a 14.4v a fine carica è come caricare una batteria sana a 17.3v. 
Bolle alla grande..si caricano a quelle tensioni celle di  alcune batterie al piombo a piastra tubolare tipo quelle da muletto o da energie rinnovabili ad acido libero per equalizzarle ma perdono una marea di acqua durante il processo perché appunto bollono. E va reimmessa subito dopo la carica.

Se.gli elementi in corto sono 2 è ancora peggio.

La corrente massima del caricatore cambia solo  il tempo in cui la tensione delle celle sane diventerà insostenibile, in base a quanto sono scariche...ma prima o poi la batteria inizia a bollire, tanto peggio quanti più elementi in corto cinsono.

Una batteria senza elementi in corto non può scendere sono 7/8v ed è già bella che rovinata.. altrimenti 9v.


 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 19/02/2023 alle 22:31:50

Allora se non può indicare 2 batterie la tensione è per forza uguale nel senso che saranno in parallelo. Una batteria a 0.3 v, ammesso che possa esistere (dovrebbe avere tutti gli elementi in corto) non so cosa farebbe

sotto carica. Sicuramente ho visto batterie con 1 solo elemento in corto e si sovraccaricano subito poiché gli elementi sani si caricano con troppa tensione ( dovrebbe essere da 1.9 a 2.4v per cella in queste batterie circa) e bollono alla grande e se sono sigillate si gonfiano e poi sfiatano dalla valvola l.idrogeno e l ossigeno. Caricare una.batteria con un elemento in corto a 14.4v a fine carica è come caricare una batteria sana a 17.3v.  Bolle alla grande..si caricano a quelle tensioni celle di  alcune batterie al piombo a piastra tubolare tipo quelle da muletto o da energie rinnovabili ad acido libero per equalizzarle ma perdono una marea di acqua durante il processo perché appunto bollono. E va reimmessa subito dopo la carica. Se.gli elementi in corto sono 2 è ancora peggio. La corrente massima del caricatore cambia solo  il tempo in cui la tensione delle celle sane diventerà insostenibile, in base a quanto sono scariche...ma prima o poi la batteria inizia a bollire, tanto peggio quanti più elementi in corto cinsono. Una batteria senza elementi in corto non può scendere sono 7/8v ed è già bella che rovinata.. altrimenti 9v.  

...

galoppi troppo con la fantasia. Chi ha detto che la batteria ha un elemento in corto? Può essere anche solo scarica, e comunque vedrai che l'autore è sparito... capita spesso ultimamente e va a finire che non rispondo più se non vedo più interazioni dell'autore...

In risposta al messaggio di Laikone del 19/02/2023 alle 23:01:47

galoppi troppo con la fantasia. Chi ha detto che la batteria ha un elemento in corto? Può essere anche solo scarica, e comunque vedrai che l'autore è sparito... capita spesso ultimamente e va a finire che non rispondo più se non vedo più interazioni dell'autore...

Ciao io non ho detto che la batteria è in corto.
anzi probabilmente stava misurando solo gli A.

Ho detto cosa succede con le batterie in corto perché inoiegatodelvolante, diceva che scoppiano o si gonfiano, tu hai scritto che no...

Ho solo detto che sicuramente qualche guaio succede caricando una batteria in corto...


Fai bene a non rispondere se l'autore sparisce

Non ci avete capito niente, V dentro la prima batteria sta per Veicolo ricreativo quindi BS, la A nell'altra batteria sta per Avviamento quindi BM. Per chi non mastica di elettrotecnica e soprattutto non gli viene spiegato un minimo come è fatto e come funziona l'impianto di un camper, quel pannello è fuorviante.
Ovvio che se ha solo premuto i due tasti si parla di Volt e Ampere.

Quando si fanno queste domande mi chiedo: ma non Vi fate spiegare da che vi vende o noleggia il camper, tutte le funzioni dei vari servizi e bottoncini sui display? 
C' è il simbolo del pannello, quindi le funzioni riguardano il pannello (ovvio)
Cosa vogliamo sapere dal pannello?
V = volt di carica
A = ampere di carica....di ciò che è collegato.
 

In risposta al messaggio di masivo del 20/02/2023 alle 14:25:11

Quando si fanno queste domande mi chiedo: ma non Vi fate spiegare da che vi vende o noleggia il camper, tutte le funzioni dei vari servizi e bottoncini sui display?  C' è il simbolo del pannello, quindi le funzioni riguardano il pannello (ovvio) Cosa vogliamo sapere dal pannello? V = volt di carica A = ampere di carica....di ciò che è collegato.  

Con la mania del camper degli ultimi anni, vedo parecchie persone che addirittura comprano senza sapere che c'è una stufa , o un boiler e via dicendo...
non dico senza verificare che funzionano queste cose (che secondo me è d obbligo) ma senza manco sapere che ci sono.

Da parte mia che ho venduto qualche camper usato, ho OBBLIGATO l'interessato a vedere che tutto funzionava perfettamente..e ho lasciato eventuali schemi delle modifiche...
E almeno 2 persone che hanno poi acquistato nella visione dicevano "sisi ok mi fido che funziona non serve provare".
Modifiche sempre fatte in modo da poter tornare all originalità senza troppe difficoltà.

Addirittura la mia compagna per pannello di controllo, stufa boiler e frigo ha sempre scritto brevi istruzioni in spagnolo a mano prima di venderlo visto che erano mezzi venduti in Italia in principio.

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 20/02/2023 alle 20:57:16

Ok grazie, gentilissimo, ho scoperto che mi da un valore unico perché le  2 batterie sono state collegate in parallelo secco, quindi arriva tutto alla prima batteria e poi ponte sulla seconda

Non può essere, in parallelo le due batterie sono equipotenziali.
La corrente non è che arriva alla prima batteria e si ferma lì 

In risposta al messaggio di Nikben 79 del 20/02/2023 alle 20:22:22

Ciao l’ho comprato da poco non ho avuto informazioni dal vecchio acquirente e non sono pratico di elettronica, so che ci sono due batterie servizi zenith da 90ah e parallelatore. Mi  domandavo come mai me ne segna solo una grazie comunque 

qualcosa in ciò che scrivi non torna. Se sono collegate in parallelo secco non c'è un parallelatore e viceversa.

Se riesci una foto alle batterie e/o parte Dell impianto aiuterebbe a far chiarezza... 

In risposta al messaggio di masivo del 20/02/2023 alle 14:25:11

Quando si fanno queste domande mi chiedo: ma non Vi fate spiegare da che vi vende o noleggia il camper, tutte le funzioni dei vari servizi e bottoncini sui display?  C' è il simbolo del pannello, quindi le funzioni riguardano il pannello (ovvio) Cosa vogliamo sapere dal pannello? V = volt di carica A = ampere di carica....di ciò che è collegato.  

Di solito l'interpretazione più semplice è quella giusta, lo diceva anche quel tizio che si radeva la barba 
CBE PT442, collegato al regolatore (sempre CBE) del pannello, come hai detto tu, visualizza tensione e corrente verso la batteria(e).