Il mansardato è in via d'estinzione?

In risposta al messaggio di volvo960 del 22/02/2018 alle 16:37:26

In realtà a parte qualche baggianata in questo thread si ha ragione un pò tutti, perchè in realtà sono le proprie esigenze, la composizione familiare, le mete, abitudini etc. che decidono la pianta migliore del camper. 

Ed appena sei riuscito a trovare o forse meglio dire adattarti alla pianta giusta (visto che è sempre frutto di un compromesso)...voilat cambiano le tue esigenze e ti ritrovi che il camper ti va stretto (in senso figurato). In solo 7 anni di camper ne ho cambiati 3 con diverse piante e tipologia. Mansardato con matrimoniale posteriore e semidinette su trazione anteriore (elnagh super d 112g). Poi mansardato con castello posteriore dinette completa e trazione posteriore (Kreos 3000). Ora semintegrale con semidinette e letti gemelli su trazione anteriore (kreos 3009s). Ognuno ha/aveva vantaggi e svantaggi, soprattutto in base  all'utilizzo che ne faccio/facevo. Non ultima la trazione. Anche con quella anteriore, se non si esagera a caricare il garage con un pò di attenzione esperienza e qualche accorgimento riesci ad evitare di infilarti in situazioni critiche. Per inesperienza sono riuscito a mettermi nei casini sia con la TA che con TP. Ma anche lì è questione di esigenze e compromessi ... Buona scelta  

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In risposta al messaggio di volvo960 del 23/02/2018 alle 11:36:54

Prima cosa dipende dall'anno. Fino al 2006 cellula vecchia e cabina vecchia (motore euro 3) cambio a pavimento e posto guida un pò spartano dopo il 2006 stessa cellula ma cabina nuova, cambio a cruscotto e posto guida migliorato.

dopo il 2009 cambia anche la cellula ma non sono sicuro abbiano continuato a fare il 3000 ma sicuramente il 3003 Come dicevo dipende molto dalle esigenze.  Io avevo il primo del 2006. Dal punto di vista della meccanica è inarrestabile sia per la trazione che per il motore esuberante, ed i consumi sono nella media dei mansardati (7/8 km/lt entro i 100 km/h). Fuori peso appena ci salite ma ti da sempre un senso di sicurezza sia come stabilità (anche se è molto morbido) che come trazione e riserva di potenza in qualsiasi momento, oltre ad uno sterzo un pò più pesante del ducato che permette di sentire sempre l'avantreno. Anche il cambio deve essere trattato con maniere un po’ forti. In condizioni non estreme difficilmente dovrai usare catene (basteranno delle buone M+S).  Di contro è più rumoroso (non per il motore) e molto meno confortevole, parlando ovviamente della cabina e dei sedili. D'altronde deriva direttamente dai furgoni più richiesti ed usati nei cantieri per il trasporto di materiali pesanti. Il modello con cabina nuova era stato migliorato nel cruscotto e un pò meglio insonorizzato ma non cambiava molto (i sedili erano gli stessi). Io necessitavo di più confort nei lunghi viaggi in nord Europa e con l'esperienza ho imparato ad evitare situazioni difficili per la trazione (quindi ho cambiato con un ducato). Riguardo alla cellula ho avuto qualche difficoltà con l'isolamento della mansarda che è tutta in vetroresina e per via della tubazione perimetrale del riscaldamento che fà poco. Il modello con cellula nuova ha la mansarda a doppio guscio. Per il resto essendo tutta la pianta protetta dal gavone e dai serbatoi isolati, si può considerare quasi un doppio pavimento. Il letto in mansarda e quello superiore del castello sono comodissimi e lo spazio interno è ben distribuito, ma avendo dinette classica hai solo sedute rette. Per un po’ di relax devi usare i letti. Di spazio dove caricare ce n’è d’avanzo nel gavone passante ed anche nelle panche. Bagno ben organizzato e doccia sufficientemente agevole. Cucina, forno e scaldavivande ottimi. Nel garage non ci ho mai messo lo scooter ma due bici MB con molto spazio d’avanzo, ovviamente togliendo il letto inferiore. Lo spazio non manca. Bici o moto a parte il gavone è abbastanza capiente anche con letto inferiore in posizione operativa. Per le dimensioni, a parte l’altezza leggermente superiore alla media,  la lunghezza di 676 cm aiutano molto, ma ora che ho un sette metri, poco cambia. Che dire ottimo camper se coincide con le tue esigenze. Ti consiglio di cercare un modello con cabina nuova ma se le tue finanze te lo permettono il modello 3003 dopo il 2009 sarebbe il massimo, anche se aumenta ulteriormente il peso e la lunghezza arriva a 713 cm.   Se hai ancora bisogno chiedi pure  

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