In risposta al messaggio di Steu851 del 03/10/2023 alle 07:53:48In teoria si, ma le mie solite gomme sono tassellate e ci vado tranquillo ache su erba bagnata e terra, mentre delle invernali si impastano tutte e si rimane li, gia provato, quindi non le uso comunque.
Perché buttarle? Tolti i chiodi sono normali gomme invernali che puoi usare anche qui, anche in estate
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di salito del 02/10/2023 alle 16:21:22Si la mia idea è di installare le gomme in italia e poi far metetre i chiodi in Svezia..del resto come fanno un po tutti
ma le porti e le monti sotto al camper lassù ? ps in attesa di una risposta ti anticipo che viaggiando i fori per i chiodi si riempiono di sassolini . conta quanti fori ci sono la legge dice minimo 120 Sei fortunato solola metà si ostruiscono 60 moltiplicato 4 fa 240 volte che minimo devi introdurre un cacciavitino per cacciare i sassolini se ci riesci al primo colpo altrimenti raddoppi triplichi quadr... ma la mano che impugna l attrezzo ci ha già una bolla/piaga . Oppure si va di brutto sparando subito dentro il chiodo e ...e succede quel che deve succedere Questo una volta ma oggi forse con l aiuto di Alexia ...
In risposta al messaggio di Steu851 del 02/10/2023 alle 17:10:14Ciao Steu..noi vorremmo partire ai primi di febbraio , per 4 settimane in modo di avere qualche possibilità di vedere l'aurora
I primi 2 link non funzionano, Cooper dicono di essere americani ma non conosco e non ci sono della mia misura (ho i 15) Quando pensi di partire, noi dopo metà febbraio in modo da essere la inizio marzo
In risposta al messaggio di borderline del 03/10/2023 alle 11:59:01Noi in effetti non abbiamo ancora fissato una data, fi sicuro saranno più di 4 settimane, viaggiamo lentamente e non abbiamo problemi fi tempo.
Ciao Steu..noi vorremmo partire ai primi di febbraio , per 4 settimane in modo di avere qualche possibilità di vedere l'aurora
In risposta al messaggio di ledzep del 02/10/2023 alle 22:20:49Esatto
non si tratta di fare 50 o 100 km sulla neve. Si tratta di farne 5000.
In risposta al messaggio di Steu851 del 03/10/2023 alle 12:03:05Assolutamente si. Putroppo noi abbiamo un limite di 4 settimane ,...dettate dal lavoro..In ogni caso ci possiamo lasciare i telefoni per uncontatto piu diretto. Questa sarebbe la mia prima volta al Nord e per cui ogni consiglio è utilissimo
Noi in effetti non abbiamo ancora fissato una data, fi sicuro saranno più di 4 settimane, viaggiamo lentamente e non abbiamo problemi fi tempo. Teniamoci in contatto sia per idee sui preparativi che magari per incontrarci lassù (però non mi piace viaggiare in carovana ci si incrocia e ognuno per la sua strada)
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/10/2023 alle 08:09:40Una volta le invernali erano tassellate, ora si va di mescola e lamelle, ho notato anche io che poi a parte su neve, una invernale su erba e fango non serve a niente, tanto che avevo fatto una ricerca sulla mia misura, ho trovato solo roba di dubbia qualità, tipo questa:
In teoria si, ma le mie solite gomme sono tassellate e ci vado tranquillo ache su erba bagnata e terra, mentre delle invernali si impastano tutte e si rimane li, gia provato, quindi non le uso comunque.
https://www.mediagomme.it/pneum...
In risposta al messaggio di masivo del 04/10/2023 alle 09:39:29Se ci si dovesse trovare a fare dei tratti con 30cm di neve fresca una gomma molto tassellata aiuta tanto.
Una volta le invernali erano tassellate, ora si va di mescola e lamelle, ho notato anche io che poi a parte su neve, una invernale su erba e fango non serve a niente, tanto che avevo fatto una ricerca sulla mia misura, hotrovato solo roba di dubbia qualità, tipo questa: Che poi sarei curioso di provarne un paio sulla trazione anteriore ...l' unico dubbio sul eventuale rumorosità, oltre la qualità, ma io davanti sto tra i 15-16 Q ...quindi non dovrebbero fare grandi sforzi di peso. Chissà se su ghiaccio si comporterebbero meglio delle comuni lamellate. PS: danno 73 stessa rumorosità delle Crossclimate, e a pensarci le Crossclimate stesse hanno una tassellatura più adatta a erba e fango.
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di gianninotopo del 02/10/2023 alle 17:25:26a queste gomme del link le hai provate o qualcuno le ha provate? sono coreane? è una marca decente? grazie
Ciao Premesso che di gomme chiodate non ne capisco niente che il link che hai messo a me non si aprono, Immagino che tu ti stia buttando sulle cinesi e queste costano un terzo delle Michelin se ne hai il coraggio. Io mi sono fermato alle coreane, ancora di meno non mi regge
https://www.gommeplanet.it/pneu...
In risposta al messaggio di daniguid78 del 21/10/2023 alle 16:19:35A quanto pare saremo in tanti.
Salve a tutti, anch'io vorrei fare la mia prima invernale in Lapponia il prossimo anno o, al più tardi, nel 2025. Mi sto informando da un po' su tutto il necessario per affrontare il viaggio in sicurezza e a tale propositoho seguito una coppia su YouTube (molto simpatica e un po' atipica) che hanno fatto un bel giro su al nord tra Lapponia e Norvegia soprattutto. Loro hanno montato questi pneumatici e poi li hanno chiodati da loro in Svezia Anche il mio pensiero è di partire con pneumatici chiodabili e chiodi da montare su e poi toglierli e continuare ad usarli al ritorno La marca non la conosco (dalle foto ce n'è anche una che sembra uguale, la Riken Cargo Winter che costa qualche euro in meno), qualcuno ne ha sentito parlare? Un saluto Daniele
In risposta al messaggio di Steu851 del 21/10/2023 alle 16:47:32CI sarà traffico al circolo polare artico questo inverno!
A quanto pare saremo in tanti. Riken è la terza linea del gruppo Michelin. Vedo che avete tutti i 16 pollici, io ho ancora i 15 e mi sembra che ci sia meno scelta. Per la chiodatura ho parlato con viaggiatori non youtubere anche loro hanno chiodato in autonomia una volta arrivati in Svezia. Come chiodi pare che i migliori siano gli italiani Best Grip, serve un avvitatore a batteria con almeno una batteria di ricambio, visto che col freddo durano poco e a caricarle fredde si degradano rapidamente, e qualche bit di ricambio. Oltre al crick di serie meglio averne uno idraulico ed usarne 2 per sicurezza, si alza con l'idraulico con meno fatica e si mette quello meccanico come sicurezza, mi farò spiegare bene dal meccanico i punti da usare per non far danni, mi porterò anche un filtro gasolio di scorta. Gli youtuber che hai seguito chi sono? Forse i bergamaschi che fanno sci alpinismo ed hanno un van basso?
https://www.1001pneumatici.it/g...
In risposta al messaggio di ledzep del 26/10/2023 alle 20:23:20Sbaglio o le goodyear ultragrip cargo non hanno la predisposizione per i chiodi?
Le Good Year io le ho usate. Sia per andare a Capo Nord, chiodandole, sia in inverno qui. Sono ottime gomme. Anzi, a dirla tutta sono le migliori invernali che ho provato. Quando le compri fai attenzione a prendere quelle chiodabili, con già i buchi. Esistono anche normali. E muoviti per tempo perché spesso vanno ordinate. Non tutti ce l'hanno
In risposta al messaggio di Steu851 del 27/10/2023 alle 00:05:47Credo che anch'io farò in questo modo, anche perché di 225/75/16 non ne ho trovate moltissime chiodabili.
Le Gislaved chiodabili non ci sono da 15 pollici, a libretto ho solo 215/70R15C quindi cercherò qualcosa di chiodabile poi utilizzabile anche qui, dopo tutto credo che la siano più importanti i chiodi delle gomme