Si dice che il Ford sia assetato, mah?

anchio ho il nuovo ford 137 consumo a velocità 100 km 8 km xlitro una bellissima ripresa

dipende tutto dal piede!!! a parità di piede il ford tende a consumare + del ducato!! il motivo è semplice; la trazione posteriore del transit ha una dispersione di potenza maggiore rispetto la trazione anteriore! quindi questo vuol die maggior consumo di carburante a parità di motore! poi il motore ford è un ottimo motore ma non è certo il massimo per i consumi! basta pensare che già il transit a trazione anteriore consuma + del ducato.... cmq visto con i miei occhi!

quote:Originally posted by piskygt65
Con 66 euri( 59 litri )ho percorso 514 km a 90 km/h( Asti-Dolceacqua e ritorno ) con sky500_garage( ford 137cv )vi sembra che sia assetato? Slt Claudio. >

> Beh mansardati ai 90 km/h anche con il Ducato i consumi sono molto buoni!!! (514:59=8,7km/L) Si riesce fare i 9, 9,5km/L!!! Ciao Fox

che oo possibile che si debba sempre discutere se è meglio il ford o il fiat o se consuma - questo o quello...?Personalmente ho avuto un 238 fiat e ci ho girato mezza Europa,poi un Arca Leader su ford Transit e non ho mai avuto problemi ,ora ho il nuovo Katamarano 3 su Ford 100 e mi trovo benissimo,ma se avesse avuto meccanica Fiat lo avrei preso ugualmente,perchè mi sta bene il mezzo..Eppoi x quante volte uno prende il camper durante l'anno davvero pensate sia fondamentale il consumo?Oppure che è sta corsa ad avere sempre + cavalli x poi lamentarsi dei consumi...Torniamo a che l'importante è viaggiare non ad avere Camper che sono + accessoriati di una casa.......ahh,poveri noi,che fine ha fatto lo spirito dei vecchi camperisti???

Ciao, cè chi addirittura vuole rimappare le centraline per correre di +, io farei il contrario volentieri.... salutoni. ARMANDO

quote:Originally posted by ersi
che oo possibile che si debba sempre discutere se è meglio il ford o il fiat o se consuma - questo o quello...?Personalmente ho avuto un 238 fiat e ci ho girato mezza Europa,poi un Arca Leader su ford Transit e non ho mai avuto problemi ,ora ho il nuovo Katamarano 3 su Ford 100 e mi trovo benissimo,ma se avesse avuto meccanica Fiat lo avrei preso ugualmente,perchè mi sta bene il mezzo..Eppoi x quante volte uno prende il camper durante l'anno davvero pensate sia fondamentale il consumo?Oppure che è sta corsa ad avere sempre + cavalli x poi lamentarsi dei consumi...Torniamo a che l'importante è viaggiare non ad avere Camper che sono + accessoriati di una casa.......ahh,poveri noi,che fine ha fatto lo spirito dei vecchi camperisti??? >

> Nessuna discussione , già nel vecchio forum si era arrivati alla conclusione che aumentando la velocità aumenta ilconsuma anche perchè il cx dei ns. mezzi è orrendo!!!! Stiamo solo constatando che con andature a 90km/h i consumi sono più bassi. Ciao Fox

Ho un rimor katamarano1 (m6,40) motore ford 2000td 100cv e devo dire che alla media di 90km orari i suoi 10/11 a litro se li fa tutti e non sono pochi[^], non penso minimamente di modificare la centralina visto che soddisfa [:p] le mie aspettative ciao.

Io se volessi rimappare la centralina lo farei solo se è possibile ridurre i consumi. Ma pensandoci bene mi sembra quasi un'utopia. Posso dire la mia esperienza? Granduca 65 Living, 7.26m su transit gemellato 137 cv di marzo 2005. A 100-110 più di 6-7 non riesco a fare[:(]. Adesso a 8.000 km ho dovuto aggiungere un po' d'olio nel motore perchè il livello era sotto al minimo. Ne ho aggiunto il necessario per andare in sicilia a prenedere il mio nuovo Arca su Ducato, visto che il precedente granduca (un 67) era su Ducato e tra le tante cose dopo 20.000 km l'olio messo in fabbrica era ancora tutto dentro il motore, non aveva consumato praticamente niente (è che era passato un anno altrimenti i meccanici Fiat al tagliando avrebbero anche voluto lasciare tutto così com'è senza cambiare l'olio). Oltre all'olio ho dovuto rimboccare qua e là un po' di livelli dei vari liquidi. Col precedente non avevo mai aperto il cofano s enon quando lo portavo a fare i tagliandi alla Fiat. Comunque sia viva le vacanze, buoni km a tutti e... controllate i livelli[;)]!

e vabbè col daily quello è un gioco perso in partenza (per i consumi)! Lo sanno pure i loro possessori che più assetati di loro non ce n'è (adesso mi immagino tutti gli Ivechisti che stanno buttando dalla finestra lo schermo, se ho suscitato questa reazione chiedo perdono!)[:D][:D]! Comunque fatto sta che il pescaggio che ho fatto non mi è piaciuto per niente e ho deciso di cambiare mano. Oltre alla meccanica anche la cellula aveva i suoi bei problemini, ho deciso quindi sul radicale. Per la verità non c'è mai stato un gran feeling tra me e il mezzo che sto per lasciare. L'ho preso perchè piaceva alla famiglia. Ma ora abbiamo un mezzo che piace a tutti, usato il giusto per risolvere le pecche di gioventù. Sempre e comunque buon viaggio, l'importante è arrivare sicuri (e non pensare ai livelli ehehe...)! Saluti[:)]

quote:Originally posted by 1yuma58
Ciao, cè chi addirittura vuole rimappare le centraline per correre di +, io farei il contrario volentieri.... salutoni. ARMANDO >

> ciao yuma guarda che si può fare sai?... ho visto i test virtuali dei mapping, è possibile arrivare a non superare i 2000 giri, avere 100 km/h massimi e fare 14 km con un litro (in piano con lancio di 3 km a velocità costante 100 km/h) ciao ... raimondo

quote:Originally posted by raimondo56

quote:Originally posted by 1yuma58
Ciao, cè chi addirittura vuole rimappare le centraline per correre di +, io farei il contrario volentieri.... salutoni. ARMANDO >

> ciao yuma guarda che si può fare sai?... ho visto i test virtuali dei mapping, è possibile arrivare a non superare i 2000 giri, avere 100 km/h massimi e fare 14 km con un litro (in piano con lancio di 3 km a velocità costante 100 km/h) ciao ... raimondo

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>Ciao Raimondo, mi hai dato un ottimo consiglio, contatterò volentieri la mia officina per attuare la mia idea, io con il camper ci vado a spasso e qualche volta al lavoro, ma non per questo che devo andare oltre i 100 all'ora, proprio non mi interessa la velocità,[;)][;)] faccio + attenzione ai freni e alla stabilità,[;)][;)] cosi facendo mi sento + tranquillo,[|)][|)] salutoni e auguroni. ARMANDO

quote:Originally posted by 1yuma58

quote:Originally posted by raimondo56

quote:Originally posted by 1yuma58
Ciao, cè chi addirittura vuole rimappare le centraline per correre di +, io farei il contrario volentieri.... salutoni. ARMANDO >

> ciao yuma guarda che si può fare sai?... ho visto i test virtuali dei mapping, è possibile arrivare a non superare i 2000 giri, avere 100 km/h massimi e fare 14 km con un litro (in piano con lancio di 3 km a velocità costante 100 km/h) ciao ... raimondo

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>Ciao Raimondo, mi hai dato un ottimo consiglio, contatterò volentieri la mia officina per attuare la mia idea, io con il camper ci vado a spasso e qualche volta al lavoro, ma non per questo che devo andare oltre i 100 all'ora, proprio non mi interessa la velocità,[;)][;)] faccio + attenzione ai freni e alla stabilità,[;)][;)] cosi facendo mi sento + tranquillo,[|)][|)] salutoni e auguroni. ARMANDO

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> Credo che alla prima salita sarai lapidato dalla coda che creerai dietro di te[:D] Auguri

credo che ormai sia scientificamente provato; se si sta sotto i 100km/h i consumi sono notevolmente più bassi che quando si supera questa velocità, per cui, se volete consumare poco, a prescindere dalla motorizzazione, andate piano.[;)] io di solito non supero i 100Km/h se non in rare occasioni e per brevi periodi.d'altronde bisogna sempre avere bene in mente la finalità dei ns vr e soprattutto i carichi che devono sostenere. avete mai pensato allo spazio di frenata necessario ad un vr di 35q se non più, lanciato a 100/110 km/h?[xx(][xx(][xx(] ciao marco

quote:Originally posted by Claudio2000

quote:Originally posted by 1yuma58

quote:Originally posted by raimondo56

quote:Originally posted by 1yuma58
Ciao, cè chi addirittura vuole rimappare le centraline per correre di +, io farei il contrario volentieri.... salutoni. ARMANDO >

> ciao yuma guarda che si può fare sai?... ho visto i test virtuali dei mapping, è possibile arrivare a non superare i 2000 giri, avere 100 km/h massimi e fare 14 km con un litro (in piano con lancio di 3 km a velocità costante 100 km/h) ciao ... raimondo

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>Ciao Raimondo, mi hai dato un ottimo consiglio, contatterò volentieri la mia officina per attuare la mia idea, io con il camper ci vado a spasso e qualche volta al lavoro, ma non per questo che devo andare oltre i 100 all'ora, proprio non mi interessa la velocità,[;)][;)] faccio + attenzione ai freni e alla stabilità,[;)][;)] cosi facendo mi sento + tranquillo,[|)][|)] salutoni e auguroni. ARMANDO

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> Credo che alla prima salita sarai lapidato dalla coda che creerai dietro di te[:D] Auguri

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> Ciao, non credo proprio perchè ho ereditato una buona usanza di quando guidavo i pulmans...[;)][;)] cioè di agevolare il + possibile i sorpassi e fermarmi addirittura affinchè non vi siano code[^] Questa è una vecchia usanza che in ITALIA sta scomparendo,[:(] ma se vai in altri paesi la trovi eccome!!![:)] salutoni. ARMANDO

quote:Originally posted by pegaso65
credo che ormai sia scientificamente provato; se si sta sotto i 100km/h i consumi sono notevolmente più bassi che quando si supera questa velocità, per cui, se volete consumare poco, a prescindere dalla motorizzazione, andate piano.[;)] io di solito non supero i 100Km/h se non in rare occasioni e per brevi periodi.d'altronde bisogna sempre avere bene in mente la finalità dei ns vr e soprattutto i carichi che devono sostenere. avete mai pensato allo spazio di frenata necessario ad un vr di 35q se non più, lanciato a 100/110 km/h?[xx(][xx(][xx(] ciao marco >

> Ciao Marco, fai benissimo,[;)][;)] con il prezzo del gasolio alle stelle ci sono ancora camperisti corridori.....[:(!][:(!] Eppoi non sanno o fanno finta di non sapere[8)][8)] che a 120 klm orari hanno bisogno di perlomeno 200 metri per fermarsi,[^][^] senza tener presente che i + viaggiano fuori peso....[:0][:0]salutoni ARMANDO

motore piccolo=bassi consumi! a me le prestazioni non interessano molto,sono contentissimo del mio mezzo(ci elliot5 su ducato jtd)vado sempre intorno ai 90km/h e traquillamente ho consumi medi di 11km al litro,sepoi la strada non presenta salite sfioro anche i 12[^] ciao ciao

ops ho dimenticato la cilindrata...2000jtd[;)] dinuovo ciao

Claudio io ho un marlin 58 del 98 sul 1.9 td e sono d'accordo con exigo per quanto riguarda i consumi perché io a 100 ci faccio i 10 e a 90 quasi i 12. Se la tua punto 1.700 td non arriva ai 12 è preoccupante perché la mia astra sw pari cilindrata fa i 18 nonstante il maggior peso e 120.000km sulle spalle. Per quanto riguarda il discorso che un 2.8 a pari velocità (nella ns. ipotesi 90/100) consumi meno di un 2.0 potrebbe essere logico, ma devi anche considerare che per far battere il 2.8 un pochino di gasolio in più serve e poi io sono convinto che il fiat 2.0 jtd (prima 1.9 td) sia un motore molto equilibrato e riuscito e personalmente non mi fa particolarmente sentire la necessità di prestazioni superiori, ma questo sicuramente è più legato ad una questione di gusti che ad una questione puramente tecnica. Ciao a tutti.