Cosa valutare in un primo camper nuovo

In risposta al messaggio di salvatore del 23/08/2021 alle 09:51:52

Ciao parry87. Hai guardato i listini Laika? Gli Ecovip partono da 69.000 euro. Ammesso di trovare la configurazione di tuo gradimento, ipotizzando un buon sconto o approfittando di qualche promozione. secondo me riesci a stare nel budget.

In risposta al messaggio di Trave71 del 23/08/2021 alle 10:13:18

Sicuramente ci sono marchi più esclusivi  di Roller/CI, da valutare però il rapporto prezzo qualità, sicuramente le occasioni pre covid su mezzi nuovi , al momento è tutto da ordinare, per cui occorre basarsi sui listini. 

Acquistare un mezzo con doppio pavimento con 10 anni sulle infiltrazioni a poco più di 60k non trova rivali sul mercato, per avere un simile servono almeno 15k euro in più . Altro vantaggio del doppio pavimento è poter stivare quasi tutto sotto e non in garage.. Comunque il giusto consiglio è andare a vedere e scegliere il layout più confacente, Anche se come per una casa occorre viverci e solo così si avrà conferma o meno della scelta fatta

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In risposta al messaggio di salvatore del 23/08/2021 alle 14:07:29

Ho dato una occhiata al listino Laika 2020-2021 Secondo me non sei molto lontano dall' obiettivo. Le opzioni costose sono principalmente sulla meccanica (cambio automatico e motore da 160-180 cavalli). Partendo da 80k euro,

forse e' difficile ottnere uno sconto di 10k euro, ma 6 o 7k euro (pari ad un 8%) non dovrebbe essere impossibile. Chiedi un preventivo dettagliato. Ovviamente ho fatto i conti sul listino 2020-2021. Penso che a Parma sara' disponibile il listino 2021-2022. Per quanto riguarda il riscaldamento, ne abbiamo molto parlato qui sul forum. Se vuoi capire pro e contro dei vari sistemi, fai una ricerca, sempre sul forum In realta' l'alternativa e' tra gas e gasolio. Molti allestitori, tra i quali Laika, offrono entrambe le soluzioni con minime differenze di costo. Per quanto mi riguarda, sempre e solo gasolio.

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In risposta al messaggio di Paolo62 del 23/08/2021 alle 14:17:03

In realtà ciò che intendevo è che, una volta superata la barriera psicologica del fatto di avere un letto trasversale (che molti considerano negativamente per via della diversa accessibilità dei 2 posti letto) tanto vale

rinunciare completamente al letto fisso. In quest'ottica letto basculante trasversale, largo 160 cm e con i 2 lati lunghi liberi, è quanto di più confortevole ci sia per il sonno. A questo punto, come scrivi nella seconda parte del messaggio, in meno di 7 metri hai tutto quello che hai elencato e di dimensioni generose (lo hai notato su Chausson, tiene presente che Chausson è identico a Challenger, cambiano sigle e colori degli adesivi). Pareti in vetroresina: i mezzi con queste pareti non sono più costosi, anzi, normalmente sono i tedeschi che privilegiano l'alluminio, a mio parere, per il minor peso  e per una migliore estetica. La parete in vetroresina è normalmente meno liscia e meno lucida e, soprattutto in passato, tendeva a virare di colore ingiallendo.  A Bologna non hai concessionari né di Challenger né di Chausson, i più vicini sono per Chausson Euro Camper a Ravenna o Dall'Aglio a Parma. Per Challenger: Autocaravan Tempo libero a Carpi, Tutto Vacanze a Occhiobello (Ro)  o Silvia Camper a Forlimpopoli.   Se arrivi in Veneto li trovi a Padova e a Castelfranco Veneto. Noleggiare uno di questi non dovrebbe essere difficilissimo, non c'è nessun sistema più adatto per valutare un layout. Va sempre considerato, pur volendo tralasciare il marchio, che un Laika e un Hymer li  vendi più facilmente e con minori perdita di denaro rispetto a qualsiasi altro marchio qui citato. Probabilmente l'unico che può fare più o meno lo stesso risultato è il Rapido.

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In risposta al messaggio di Trave71 del 24/08/2021 alle 01:00:10

Ognuno ha giustamente le proprie opinioni circa i mezzi , io mi reputo imparziale, nel senso che non sono tifoso di nessun marchio, non me ne viene nulla, c’è da valutare il listino prezzi però , Roller /CI  si rivolgono

ad un mercato differente , non hanno mezzi da 80000€ , come semintegrale il top  del brand costa 61.450 già discretamente accessoriato.  Quindi un mezzo finito sotto i 60 , lasciando perdere il doppio pavimento si sta più vicini ai 50 che ai 60, probabilmente anche con Challenger, brand come Hymer, Ecovip di Laika ecc sono almeno 20000€ sopra,  Il budget da 65000 immagino si riferisca al mezzo allestito e accessoriato , quindi parliamo di circa 60 più accessori, i mezzi nuovi non sono poi così tanti

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In risposta al messaggio di Apollo 13 del 24/08/2021 alle 08:10:50

Trave non sentirti obbligato di commentare quello che farei io se dovessi prendere un camper nuovo. Ho avuto per 10 anni in CI (di 11 anni fa) e ho notato scelte e rifiniture migliorabili (inclusa immancabile infiltrazione).

Ha fatto il suo dovere, con i suoi limiti. Ora ho acquistato il Knaus Live I 650 da Corbar permutando il CI pagandolo 65k€ vuoi il marchio vuoi i 10 anni in meno, vuoi la cifra un po' più alta, ma la differenza è significativa. Mi aspetto che parry possa trovare un Knaus di buon livello, per un uso per lo più estivo ma senza temere il freddo ad un prezzo per lui ragionevole. È questo il significato del mio intervento, possiedo un modello della stessa gamma di quello da lui individuato e voglio dirgli: guardalo e guardalo bene.

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In risposta al messaggio di franco49tn del 24/08/2021 alle 11:09:57

Parry , non so di che regione tu sia Ma ho visto un video con proposte speciali tutte di mezzi pronti a Varese presso: una miriade di camper disponibili Io un giretto lo farei e al primo passaggio pure con la mia signora.LaikaCarthagoMalibuKnausChaussonWeinsbergEtrusco

In risposta al messaggio di Paolo62 del 24/08/2021 alle 11:14:42

Beh, alla fine, ora che vai ad accessoriarlo non stai tanto lontano da 60 K euro. Non sono pochi soldi !  Comunque Trigano sicuramente risparmia sui tempi di  montaggio, che, infatti,  sono abbastanza approssimativi. Le

pareti, tetto e pavimenti non sono niente te male, la scatola è sostanzialmente buona. I mobili sono abbastanza d'effetto, ma la qualità certo non si può definire alta, le portine dei mobili sono spesso disallineate. Insomma i 15.000 euro da un Ecovip si vedono. Il punto di forza sono i layout che possono essere molto pratici. Io ho un motorhome della Challenger, che in realtà è un Autostar come costruzione e tutti questi difetti ci sono. Bisogna lavorarci su un po' di tempo e un po' alla volta almeno i principali si sistemano.  I sistemi di riscaldamento sono più o meno tutti equivalenti, Truma, Eberspacher, Webasto... io preferisco i sistemi che comprendono acqua calda e stufa in unico corpo, presentano l'indubbio vantaggio di avere acqua calda intanto che si scalda l'ambiente senza dover accendere anche il boiler. La componentistica, su mezzi di questa fascia, è identica per tutti. Frigorifero, stufa, finestre, piani cottura... sono tutti uguali. Diverso è se vai su riscaldamento Alde a radiatori, ma lì cambia tutto, non solo il sistema.  

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