Fuori peso - che significa?! E cosa rischiamo?

Si predica bene ma poi si razzola male.
Tutti quelli che conosco e leggono pure il forum, per i nuovi acquisti sono tutti passati a 7,45m,vada per le famiglie con figli, ma perdonatemi, non capisco le copie di pensionati,ma chissà perché? Noto che, tutti provengono da misure sotto i 7m e perché NO, da esperienza col furgonato. 
Così va il mondo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 25/12/2022 alle 09:54:05

Si predica bene ma poi si razzola male. Tutti quelli che conosco e leggono pure il forum, per i nuovi acquisti sono tutti passati a 7,45m,vada per le famiglie con figli, ma perdonatemi, non capisco le copie di pensionati,ma chissà perché? Noto che, tutti provengono da misure sotto i 7m e perché NO, da esperienza col furgonato.  Così va il mondo.  Roberto 

"non capisco le copie di pensionati"
Hai perfettamente ragione.
Siamo in due, su un semintegrale di 670 centimetri.
Ho, tra l' altro,  letti longitudinali, bagno e doccia separati, una comoda dinette per 4 persone, garage con relativo scooter.
Il tutto naturalmente nei 3500 chili.
Non so francamente cos' altro potrei desiderare
Anche io vedo spesso camper di oltre sette metri con due persone a bordo e mi chiedo a cosa serva, oltre al rischio di essere fuorilegge.

In risposta al messaggio di salvatore del 24/12/2022 alle 18:28:22

Ho scritto piu' volte che nella grande maggioranza dei casi stare nei pesi si puo' con un minimo di attenzione e qualche piccolo sacrificio. Certo che, se si parte da veicoli di oltre sette metri con tutti gli accessori  le attrezzature possibili e immaginabili, e' piuttosto difficile.

Salvatore, credimi è impossibile, io non ci rimango, di poco, ma sono sul filo, ho fatto ancora la guerra ieri con la moglie che voleva caricare 6 bottiglie di acqua in più delle quattro presenti...
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 25/12/2022 alle 14:12:00

Salvatore, credimi è impossibile, io non ci rimango, di poco, ma sono sul filo, ho fatto ancora la guerra ieri con la moglie che voleva caricare 6 bottiglie di acqua in più delle quattro presenti... Aldo

Mi sa che è un male comune 

I camper di ultima generazione hanno pesi molto contenuti a discapito della solidità dei materiali.
Sempre più sovente si vedono in catalogo mezzi over 35 quintali.
I furgonati sono dei falsi magri, non é difficile vederli pesare oltre 35 pur essendo piccoli
La differenza non lo fa la lunghezza ma gli accessori, pannelli come si non ci fosse un domani, parabola, tendalino, soffietti CDZ, portabici, telecamere, ecc, come disse qualcuno ‘é la somma che fa il totale’

In risposta al messaggio di Grinza del 26/12/2022 alle 06:51:17

I camper di ultima generazione hanno pesi molto contenuti a discapito della solidità dei materiali. Sempre più sovente si vedono in catalogo mezzi over 35 quintali. I furgonati sono dei falsi magri, non é difficile vederli

pesare oltre 35 pur essendo piccoli La differenza non lo fa la lunghezza ma gli accessori, pannelli come si non ci fosse un domani, parabola, tendalino, soffietti CDZ, portabici, telecamere, ecc, come disse qualcuno ‘é la somma che fa il totale’

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Difatti a me fa un po strano, che si passi da uno scatolone di 7 metri al furgonato per stare nei pesi, .
Il problema non è l' involucro, ma il contenuto, .

In risposta al messaggio di masivo del 26/12/2022 alle 10:27:56

Difatti a me fa un po strano, che si passi da uno scatolone di 7 metri al furgonato per stare nei pesi, . Il problema non è l' involucro, ma il contenuto, .

Beh, con 110cm in meno di lunghezza e senza garage, per forza si carica meno, senza dovere fare lotta con la moglie. 
Ovvio che accessori nulla, solo un pannello solare ma niente veranda, niente bici, niente seggioline che non ci starebbero.
Anche se il furgonato in se fosse solo 150kg in meno, altrwttanto si risparmia di roba in meno.
visto che non comando io su cosa portare, se non ci sta proprio mi viene più semplice 

Poi ovvio che questo è solo uno dei motivi, il passaggio al furgone è anche per piu agilità e un aspetto piu gradevole.

in quello di 7 metri hai presente che bel gavone/ garage ci sta' sotto i letti posteriori ? 
Mettici l ansia si dover sfruttare tutto lo spazio esistente ... ed ecco che abbiamo il contenuto...

Volendo le scelte per risparmiare peso ci sono.
Ad es. semintegrali sui 6-6.5 metri, con spazi e comodità ben maggiori di furgonati che magari pesano qualche centinaio di kg in più.
Ma, parlando in generale mi pare che, salvo alcune eccezioni, lo scopo sia sempre avvicinarsi a una seconda casa semovente, sia come dimensioni che come contenuti. La massa totale viene vista come un dettaglio: se si riesce a stare nei limiti bene, altrimenti ci si arrangerà in qualche modo 
 

Concordo.
Io credo che sia soprattutto una questione di come si interpreta il camper, casa confortevole mobile o veicolo attrezzato. 
Io cerco il secondo, cercando di limitare al massimo i comfort a bordo, riducendo le cose trasportate per spingermi a stare fuori il più possibile.
Uso la cucina raramente e non ho sedie, tavoli e verande.
Ma è anche vero che non faccio soste lunghe e non sto fuori per più di un mese. 
Chi invece usa il camper per svernare o per la vacanza al mare ha esigenze diverse e diventa più complessa la questione peso.

 

In risposta al messaggio di Subalpino del 29/12/2022 alle 18:52:57

Concordo. Io credo che sia soprattutto una questione di come si interpreta il camper, casa confortevole mobile o veicolo attrezzato.  Io cerco il secondo, cercando di limitare al massimo i comfort a bordo, riducendo le cose

trasportate per spingermi a stare fuori il più possibile. Uso la cucina raramente e non ho sedie, tavoli e verande. Ma è anche vero che non faccio soste lunghe e non sto fuori per più di un mese.  Chi invece usa il camper per svernare o per la vacanza al mare ha esigenze diverse e diventa più complessa la questione peso.  

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"casa confortevole mobile o veicolo attrezzato
Trovo azzeccate queste definizioni.
Io condivido la seconda, cioe' "veicolo attrezzato".
Cioe' uno strumento per viaggiare e non per sostare.
Aggiungo che i camper attuali, anche quelli entry level, offrono un ottimo comfort.
Tutti hanno riscaldamento, comodi letti (quasi sempre con materessi spessi e pesanti), un bagno piu' o meno grande, una doccia ( a volte esageratamente grande) , una cucina e un frigorifero.
Non vedo cos' altro si possa desiderare.
Ho scritto piu' volte che, nella maggioranza dei casi, ad esempio, con un semintegrale fino a 7 metri, con un po' di attenzione, si riesce a stare nei pesi senza grossi sacrifici.
Il problema nasce, come hai giustamente evidenziato, quando il camper viene concepito e usato come veicolo di vacanza, cioe' con soste lunghe.

In risposta al messaggio di Armando del 29/12/2022 alle 14:53:41

Volendo le scelte per risparmiare peso ci sono. Ad es. semintegrali sui 6-6.5 metri, con spazi e comodità ben maggiori di furgonati che magari pesano qualche centinaio di kg in più. Ma, parlando in generale mi pare che,

salvo alcune eccezioni, lo scopo sia sempre avvicinarsi a una seconda casa semovente, sia come dimensioni che come contenuti. La massa totale viene vista come un dettaglio: se si riesce a stare nei limiti bene, altrimenti ci si arrangerà in qualche modo   

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"Ad es. semintegrali sui 6-6.5 metri, con spazi e comodità ben maggiori di furgonati che magari pesano qualche centinaio di kg in più."
In previsione della eventuale sostituzione del camper, anche io ho preso in considerazione un furgonato.
In tempi recenti ho avuto modo di vedere bene un furgonato di 6 metri, tra l' altro di alta gamma.
Il mio semintegrale da 670 centimetri e' imparagonabilmente piu' spazioso e comodo.
Sono curioso di vedere il peso del furgonato di cui sopra.

In risposta al messaggio di salvatore del 31/12/2022 alle 11:39:24

Ad es. semintegrali sui 6-6.5 metri, con spazi e comodità ben maggiori di furgonati che magari pesano qualche centinaio di kg in più. In previsione della eventuale sostituzione del camper, anche io ho preso in considerazione

un furgonato. In tempi recenti ho avuto modo di vedere bene un furgonato di 6 metri, tra l' altro di alta gamma. Il mio semintegrale da 670 centimetri e' imparagonabilmente piu' spazioso e comodo. Sono curioso di vedere il peso del furgonato di cui sopra.

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Il mio furgonato da 6 metri pesa dai 26 qli vuoto ai 30 qli con serbatoi pieni, bagagli, scorte e 2 persone.

In risposta al messaggio di Subalpino del 31/12/2022 alle 22:24:33

Il mio furgonato da 6 metri pesa dai 26 qli vuoto ai 30 qli con serbatoi pieni, bagagli, scorte e 2 persone.

si va beh il mio da 5m ancora meno resta il fatto che tutti i furgonati sono più stretti e quelli che ho visto io finora hanno il (deficit) dello struscio quando si adopera il gas

In risposta al messaggio di Subalpino del 31/12/2022 alle 22:24:33

Il mio furgonato da 6 metri pesa dai 26 qli vuoto ai 30 qli con serbatoi pieni, bagagli, scorte e 2 persone.

Per me il camper e' sempre stato uno strumento per viaggiare.
In molti anni, credo di poter contare sulle dita di una mano le volte che sono stato fermo almeno due o tre giorni nello stesso posto.
Quindi, furgonato per furgonato, opterei per il piu' piccolo in assoluto, cioe' 540 centimetri.
In realta' ho sempre avuto camper normali (motorhome e semintegrali con garage, comunque compatti) per poter caricare un piccolo scooter.
Lo scooter per me e' l' altro strumento indispensabile per viaggiare.
Lo uso relativamente poco, ma senza di esso avrei dovuto rinunciare a vedere molti posti.

In risposta al messaggio di salvatore del 01/01/2023 alle 10:12:37

Per me il camper e' sempre stato uno strumento per viaggiare. In molti anni, credo di poter contare sulle dita di una mano le volte che sono stato fermo almeno due o tre giorni nello stesso posto. Quindi, furgonato per furgonato,

opterei per il piu' piccolo in assoluto, cioe' 540 centimetri. In realta' ho sempre avuto camper normali (motorhome e semintegrali con garage, comunque compatti) per poter caricare un piccolo scooter. Lo scooter per me e' l' altro strumento indispensabile per viaggiare. Lo uso relativamente poco, ma senza di esso avrei dovuto rinunciare a vedere molti posti.

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Si anch'io avrei voluto il 540 ma quando ho comprato questo c'era questo o questo con il tetto a soffietto e qualche optional per 10k in più.
Peraltro, come ho già detto, la maggior parte dei 540 hanno la stessa pianta dei 600 e, di conseguenza hanno tutto sottomisura (letto,bagno,dinette). Ci sono delle trasformazioni con solo due posti comodi ma costano cifre assurde. Trovando il modo di acquistare una base a prezzi decenti varrebbe la pena di farselo su misura.
Se invece dovessi scegliere tra 600 e 640, sceglierei il secondo perchè, a parità di passo e con solo 37 cm in più di lunghezza, hai molte più opzioni di configurazione interna (letti longitudinali, spazio per una bici intera o un piccolo motorino, bagno più grande)

Io non ho mai pesato il mio furgonato in assetto di marcia, ma ha 602kg di carica utile per stare sotto ai 3300kg di omologazione.
Con 100kg d'acqua, 60kg di gasoil, 2 bici da 20kg cada una e 4 persone da 80kg (in realtà pesiamo meno e/o non andiamo quasi mai in 4) mi dovrebbero avanzare 82kg. Direi che sono più che sufficienti, visto che una volta messe le bici non ci sta nient'altro .

In risposta al messaggio di Lebowski del 02/01/2023 alle 01:36:30

Io non ho mai pesato il mio furgonato in assetto di marcia, ma ha 602kg di carica utile per stare sotto ai 3300kg di omologazione. Con 100kg d'acqua, 60kg di gasoil, 2 bici da 20kg cada una e 4 persone da 80kg (in realtà

pesiamo meno e/o non andiamo quasi mai in 4) mi dovrebbero avanzare 82kg. Direi che sono più che sufficienti, visto che una volta messe le bici non ci sta nient'altro .

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Provalo a pesare, e poi ti rendi conto se i conti che hai fatto sono giusti o meno
Secondo me hai fatto i conti senza l'oste 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/01/2023 alle 07:49:45

Provalo a pesare, e poi ti rendi conto se i conti che hai fatto sono giusti o meno Secondo me hai fatto i conti senza l'oste 

Vero, mi sono dimenticato la bombola (12kg quando è piena) e la batteria (30kg?). Continuano ad avanzarmi 40kg (in teoria) che spero siano sufficienti per le stoviglie e le provviste per un giorno o due.
Il dubbio che ho è se la tara è corretta (non la trovo sul libretto ma solo sulla ricevuta dell'imposta di circolazione che qui per un camper si paga in base alla capacità di carica) e se comprenda il pannello solare, tendalino e scalino (montati di serie ma non riportati sul libretto).

In risposta al messaggio di Lebowski del 02/01/2023 alle 08:52:33

Vero, mi sono dimenticato la bombola (12kg quando è piena) e la batteria (30kg?). Continuano ad avanzarmi 40kg (in teoria) che spero siano sufficienti per le stoviglie e le provviste per un giorno o due. Il dubbio che ho

è se la tara è corretta (non la trovo sul libretto ma solo sulla ricevuta dell'imposta di circolazione che qui per un camper si paga in base alla capacità di carica) e se comprenda il pannello solare, tendalino e scalino (montati di serie ma non riportati sul libretto).

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dalla teoria , alla pratica, c'è di mezzo il mare
pesalo, poi ne riparliamo